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三湘都市報(bào)8月22日訊（全媒體記者 李致遠(yuǎn)）8月22日，中國南方航空（以下簡稱“南航”）的工程師們正在長沙拆解一架18年機(jī)齡的飛機(jī)。這是南航首次在中部地區(qū)啟動(dòng)空客飛機(jī)拆解業(yè)務(wù)，也為湖南航空產(chǎn)業(yè)鏈的完善和升級(jí)注入新動(dòng)力。

有效提升湖南基地飛機(jī)拆解能力

8月22日，記者在機(jī)庫內(nèi)見到了正在被拆解的飛機(jī)。拆解現(xiàn)場，作業(yè)人員正用鉆機(jī)對(duì)機(jī)翼下方部分零部件進(jìn)行拆解。他們上下協(xié)同，有條不紊地將拆下來的部分?jǐn)[放在作業(yè)臺(tái)上。由于此前已經(jīng)拆解了近一周，這架飛機(jī)的不少關(guān)鍵部件已經(jīng)被拆下。

“此次拆解的對(duì)象，是一架服役期滿、光榮退役的空客A319飛機(jī)?！焙匣仫w機(jī)拆解項(xiàng)目主管劉禮介紹，此次拆解業(yè)務(wù)，由南航工程技術(shù)分公司攜手南航湖南分公司開展，由南航工程技術(shù)湖南基地（以下簡稱“湖南基地”）具體實(shí)施。

記者注意到，工程師們對(duì)飛機(jī)零部件進(jìn)行了系統(tǒng)性的拆解、分類和標(biāo)記，飛機(jī)拆解下的零部件都用大大小小的密封裝置進(jìn)行處理。

劉禮告訴記者，由于涉及深度維修，包括機(jī)身結(jié)構(gòu)、方向舵、水平安定面等很多工序在日常維護(hù)中是接觸不到的?！罢麄€(gè)拆解業(yè)務(wù)下來，最受歡迎的就是發(fā)動(dòng)機(jī)，它是飛機(jī)上最有價(jià)值的零部件。此外，還有起落架、航電系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)等高價(jià)值的航空件?！?/p>

超千個(gè)零部件逐一拆解，最后進(jìn)行回收檢測再利用

劉禮介紹，這架空客系列的飛機(jī)拆解主要分了四個(gè)步驟。首先是整機(jī)前期的清潔，包括燃油的排放等程序；其次，在中國民航局登記錄入，把飛機(jī)注銷，緊接著就開始進(jìn)行拆解。隨后進(jìn)入室內(nèi)拆解程序，對(duì)飛機(jī)進(jìn)行全方位拆解?！白詈?，對(duì)航材進(jìn)行回收檢測再利用，進(jìn)入到航空市場?！眲⒍Y說，總共工序下來，大概有超千個(gè)零部件需要進(jìn)行拆解。

中部地區(qū)首次拆解空客機(jī)型，為什么選在湖南？劉禮表示，得益于長沙作為全國性交通樞紐，航材的調(diào)撥和運(yùn)輸更方便?！昂媳就烈灿休^為完善的航空產(chǎn)業(yè)鏈和齊備的航空產(chǎn)業(yè)企業(yè)，能夠支撐我們飛機(jī)拆解業(yè)務(wù)的檢測制造和再利用的循環(huán)作用?！?/p>

拆解下來的部件最終去哪？劉禮表示，拆下來的零部件經(jīng)過回收檢測再利用，經(jīng)過民航局再授權(quán)，進(jìn)入國內(nèi)二手航材市場，提供給有需求的航空企業(yè)。

據(jù)了解，飛機(jī)生命的中、后期服務(wù)需求持續(xù)增長，飛機(jī)拆解回收產(chǎn)業(yè)潛力巨大。“目前中國民航已經(jīng)形成了較為完整的航空維修產(chǎn)業(yè)鏈，但因?yàn)椴鸾鈽I(yè)務(wù)涉及飛機(jī)全壽命管理的最后一環(huán)，還沒有深入?！眲⒍Y介紹，此次南航飛機(jī)拆解業(yè)務(wù)的實(shí)施，不僅提升了湖南基地的飛機(jī)拆解能力，也為后續(xù)開展更高階的航空維修業(yè)務(wù)筑牢根基。

責(zé)編：李致遠(yuǎn)

一審：李致遠(yuǎn)

二審：朱蓉

三審：張軍

來源：犇視頻

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