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報(bào)料
關(guān)于
2025-08-22 20:47:28
李焱婕
8月20日，湖北武漢一女子發(fā)視頻稱，在歸還共享單車時(shí)，即便騎到了系統(tǒng)劃定的“運(yùn)營區(qū)”，仍被提示“不在運(yùn)營區(qū)內(nèi)”，就連最初掃碼的地方也無法歸還，多次嘗試無果，只能交10元的調(diào)度費(fèi)。
這并非個(gè)例，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)一季度投訴統(tǒng)計(jì)里，“共享設(shè)備歸還難”成了高頻詞。共享充電寶有的地方機(jī)柜“擠成堆”，有的地方卻“找不著影”；共享單車的運(yùn)營區(qū)劃分不清，APP定位時(shí)靈時(shí)不靈，不但不便利，還盡給用戶“添亂”。
共享設(shè)備為何總是“還不上”？許多企業(yè)習(xí)慣把設(shè)備扎堆放在熱門商圈、車站等人流密集處，看重這些地方的租借需求，卻忽略了居民區(qū)、遠(yuǎn)些的辦公場(chǎng)所。更有部分企業(yè)將“還不上”當(dāng)成了盈利手段：要么故意讓系統(tǒng)“滿載”，要么給設(shè)備設(shè)下識(shí)別障礙，使用戶不得不支付更多費(fèi)用。加上相關(guān)監(jiān)管規(guī)范不完善，消費(fèi)者投訴后，也難有實(shí)質(zhì)性處罰，自然也就缺少整改的動(dòng)力。
說到底，共享設(shè)備“還不上”的亂象，是共享經(jīng)濟(jì)從“野蠻生長”邁向“規(guī)范深耕”的必經(jīng)陣痛。早期行業(yè)更側(cè)重市場(chǎng)拓展和設(shè)備鋪設(shè)，在后端運(yùn)營的打磨上難免有所欠缺。如今市場(chǎng)逐漸成熟，用戶對(duì)服務(wù)的便利性有了更高期待，運(yùn)營中的不足也就顯現(xiàn)了出來。
值得肯定的是，一些地方已行動(dòng)起來。8月20日，北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)推出的《北京共享充電寶行業(yè)自律公約》明確，機(jī)柜要保證足夠空位，消費(fèi)者因網(wǎng)點(diǎn)少、無空位等難歸還時(shí)，企業(yè)核實(shí)后應(yīng)暫停計(jì)費(fèi)。
共享經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵，是“便利”，從投放設(shè)備到歸還點(diǎn)位，每一個(gè)環(huán)節(jié)都得把用戶體驗(yàn)放在心上。如今，是時(shí)候凝聚各方力量，徹底解決共享設(shè)備“還不上”這個(gè)問題了。
責(zé)編：李焱婕
一審：李焱婕
二審：尹虹
三審：王禮生
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