仝若楠 三湘都市報(bào) 2025-08-21 10:46:55
三湘都市報(bào)·新湖南客戶端全媒體記者 仝若楠 通訊員 萬家忻
“去年還要排隊(duì)等半年,現(xiàn)在直接打?qū)φ?!?月20日,長沙市民王先生指著一款公路自行車降價(jià)標(biāo)簽感嘆道。近日,“自行車降價(jià)”的相關(guān)話題登上熱搜,曾經(jīng)被視作“中產(chǎn)標(biāo)配”的公路自行車,正以近乎“腰斬”的價(jià)格瘋狂清倉甩賣。在長沙,捷安特、美利達(dá)、喜德盛等知名品牌旗下的多款車型也在降價(jià)促銷,吸引不少消費(fèi)者選購。
長沙各大公路自行車品牌降價(jià)力度怎樣?目前自行車騎行市場情況如何?此次降價(jià)潮背后的原因是什么?后續(xù)公路自行車是否還會(huì)持續(xù)走低?8月20日,記者走訪長沙多家公路自行車品牌店,一探究竟。
有品牌車型一天降2000元
8月20日,記者來到開福區(qū)湘江中路的美利達(dá)自行車店,店里公路車、山地車挨挨擠擠,各式型號(hào)擺得滿滿當(dāng)當(dāng)?!八固乩?000D上個(gè)月賣13000元,這個(gè)月只要差不多4600元,降得太厲害了。”該店店主告訴記者,店內(nèi)不少型號(hào)的自行車都在經(jīng)歷價(jià)格“大跳水”。他透露,另外一款自行車已“三連跌”,“從去年的10800元,今年掉價(jià)9800元,上個(gè)月掉到7590元,不到一個(gè)月又降到6098元?!?/p>
部分車型調(diào)價(jià)更為迅速,一天之內(nèi)就降價(jià)千元。上述美利達(dá)自行車店主回憶,“之前有顧客來買標(biāo)價(jià)12000元的‘瑞克多1000’,剛收2000元定金,晚上廠家就通知這款車要降2000元?!边@突如其來的價(jià)格變動(dòng),讓店主感到措手不及。
長沙一市民正在選購自行車。萬家忻 攝
同樣的降價(jià)風(fēng)潮也席卷了開福區(qū)萬達(dá)廣場的迪卡儂。記者注意到,店內(nèi)的一款“NCR CF APEX AXS碳纖維公路車”立享6.9折的優(yōu)惠,從原來的12999.9元降至現(xiàn)在的8999.9元,店內(nèi)的另一款“NCR CF Tiagra碳纖維公路車”也有7.8折的優(yōu)惠。據(jù)了解,這些公路自行車的折扣季將持續(xù)超一個(gè)月。
不過,在走訪中,記者發(fā)現(xiàn)也有部分品牌或型號(hào)的公路自行車價(jià)格較為穩(wěn)定。美利達(dá)自行車(湘江中路店)店主表示,“類似捷安特alight2這款車型的自行車就比較保值,未來兩年價(jià)格不會(huì)有太大變化?!盭DS喜德盛(新河街專賣店) 店主也告訴記者,店內(nèi)一部分款式、車型的價(jià)格基本沒有發(fā)生大的變動(dòng)。
消費(fèi)者迎來“騎行自由”
近期自行車市場價(jià)格的狂跌,帶動(dòng)了市場的銷售端的火熱。在迪卡儂店內(nèi),不少家長正陪著孩子精心挑選心儀的自行車,還有青少年也在現(xiàn)場興致勃勃地試車,店員在人群中來回穿梭,忙著講解。“‘NCR CF APEX AXS 碳纖維公路車’目前只剩一臺(tái)M型號(hào)了,上午剛被顧客買走一臺(tái)。”店員說。
上述美利達(dá)自行車店主告訴記者,“降價(jià)越厲害的車型,買的人越多,馬上就沒貨了?!苯莅蔡佧愐攒剑ㄏ娲郝返辏┑曛饕脖硎?,近期,越來越多的消費(fèi)者來搶購降價(jià)的自行車,店內(nèi)每款降價(jià)車型都僅剩下最后一臺(tái),“這一臺(tái)賣完就沒了”。
不僅線下店內(nèi)銷售火爆,線上各電商平臺(tái)的銷售數(shù)據(jù)同樣亮眼。在淘寶平臺(tái),“上海鳳凰正品直銷店”一款變速自行車減震越野單車銷量已經(jīng)突破80萬,另一款山地車變速公路單車銷量也超40萬?!癙hillips 菲利普旗艦店”的“山地車青少年成人變速單車”全網(wǎng)熱銷超20萬,目前已成為店內(nèi)爆款。
不少消費(fèi)者坦言“降價(jià)潮”為他們帶來了福音,讓他們實(shí)現(xiàn)了“騎行自由”。小冬(化名)表示,之前自行車的價(jià)格被炒得太高,實(shí)在沒預(yù)算買,現(xiàn)在正好趁著降價(jià),可以入手自己心儀的自行車。
“騎行熱”退潮,庫存積壓引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)
此前“居高不下”的自行車價(jià)格為何突然“跳水”?上述美利達(dá)店主透露,前幾年騎行熱爆火時(shí),自行車供不應(yīng)求,價(jià)格水漲船高,工廠賺得盆滿缽滿。隨著代工廠的增多,自行車供應(yīng)量大幅上升,“現(xiàn)在熱度過去了,不少工廠庫存積壓,自行車賣不出去就只能降價(jià)。”
今年3月,京東運(yùn)動(dòng)、美騎網(wǎng)和躍野運(yùn)動(dòng)發(fā)布的《2024年中國自行車行業(yè)調(diào)查報(bào)告》顯示,上半年騎行市場國產(chǎn)新品牌崛起,競爭加劇。進(jìn)入下半年后,消費(fèi)熱情減弱,終端銷量下滑,供應(yīng)鏈庫存壓力陡增,行業(yè)陷入“價(jià)格戰(zhàn)”,各大品牌紛紛降價(jià)清倉。
這場降價(jià)潮還將持續(xù)多久?在社交媒體平臺(tái)上 ,有網(wǎng)友吐槽:“剛買完,第二天就又降價(jià)了,根本摸不準(zhǔn)底價(jià)在哪里?!边€有網(wǎng)友選擇持續(xù)觀望,伺機(jī)而動(dòng),“能腰斬,就說明還會(huì)跌。”落落(化名)說。
針對(duì)消費(fèi)者的疑慮,長沙品牌自行車的店主們有著不同的看法。上述捷安特麗以芙店主稱現(xiàn)在自行車的市場價(jià)格已經(jīng)觸底,是消費(fèi)者入手的好時(shí)機(jī)?!倍览_(dá)店主則認(rèn)為,市場變化莫測,一切都有可能,消費(fèi)者可以自行考慮和觀望。
責(zé)編:仝若楠
一審:仝若楠
二審:朱蓉
三審:張軍
來源:三湘都市報(bào)

版權(quán)作品,未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載。湖湘情懷,黨媒立場,登錄華聲在線官網(wǎng)www.voc.com.cn或“新湖南”客戶端,領(lǐng)先一步獲取權(quán)威資訊。轉(zhuǎn)載須注明來源、原標(biāo)題、著作者名,不得變更核心內(nèi)容。
我要問