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電動(dòng)自行車用久了，電池情況如何？近日，北京率先在全國(guó)開展電動(dòng)自行車電池健康評(píng)估專項(xiàng)行動(dòng)，免費(fèi)為居民電動(dòng)自行車的電池進(jìn)行“體檢”，力爭(zhēng)把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

電動(dòng)自行車不時(shí)引發(fā)火災(zāi)，電池質(zhì)量問題是重要原因。電池長(zhǎng)期使用不可避免會(huì)出現(xiàn)容量衰減、內(nèi)阻升高等問題，尤其在高溫天氣、充電環(huán)境不規(guī)范、拼改裝等情況下更容易出險(xiǎn)。因此，在電池生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)要高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，同時(shí)要對(duì)使用中的電池進(jìn)行質(zhì)量追蹤。2024年，北京對(duì)快遞、外賣等重點(diǎn)行業(yè)電動(dòng)自行車開展電池快檢，共檢測(cè)9.05萬(wàn)輛電動(dòng)自行車，發(fā)現(xiàn)隱患電池4054塊。今年，北京將評(píng)估檢測(cè)范圍延伸至居民端，逐步從城六區(qū)擴(kuò)展到全市，進(jìn)一步把“防患于未然”落到實(shí)處。

長(zhǎng)期以來(lái)，電動(dòng)自行車的一大管理難點(diǎn)，在于末端使用環(huán)節(jié)缺乏機(jī)制將電池追蹤到人。前段時(shí)間，新國(guó)標(biāo)落地、強(qiáng)制登記上牌、街頭嚴(yán)管處罰等一系列措施，明顯改善了大家的電動(dòng)自行車使用習(xí)慣。在此基礎(chǔ)上，北京又向前一步，針對(duì)電池使用構(gòu)建了一套全鏈條的閉環(huán)管理。檢測(cè)方式和人員由全市統(tǒng)一流程、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一培訓(xùn)；每塊電池的檢測(cè)信息，錄入市級(jí)信息平臺(tái)實(shí)時(shí)上傳，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管；對(duì)有高風(fēng)險(xiǎn)隱患的電池，會(huì)被賦“紅碼”，要求單獨(dú)存放、單獨(dú)充電，并納入報(bào)廢回收體系，防止流入二手市場(chǎng)……不僅有科技支撐，還有制度保障，把管理觸角延伸到了“最后一公里”，有利于對(duì)電池質(zhì)量形成常態(tài)化約束。

電池檢測(cè)走進(jìn)社區(qū)，也是一次面對(duì)面的安全教育。許多居民在檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)跟隨工作人員，學(xué)會(huì)了一些電池質(zhì)量的簡(jiǎn)單自測(cè)方法，更意識(shí)到高溫充電、室內(nèi)充電的風(fēng)險(xiǎn)。維護(hù)城市安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，離不開法律法規(guī)的令行禁止，更離不開每一個(gè)人的責(zé)任意識(shí)。無(wú)論是針對(duì)違章行為的罰款，還是對(duì)電池質(zhì)量的嚴(yán)格檢測(cè)，形式雖有不同，落點(diǎn)卻殊途同歸，都是為了讓安全意識(shí)內(nèi)化于心、外化于行。

便捷安全出行是廣大市民的剛需。拿出繡花精神，創(chuàng)新方式方法，讓監(jiān)管力量與公眾自律形成合力，正是維護(hù)城市安全的治本之策。

作者：于言鋒

責(zé)編：郭宸

一審：郭宸

二審：蘇莉

三審：唐婷

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)