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第一財經(jīng) 2025-08-18 10:17:27
在今年上半年在華銷量同比大幅下跌14%后，奔馳下半年開局迎來了更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
懂車帝發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，奔馳7月在中國市場的零售量達(dá)26653輛，環(huán)比下降超過了40%，這是近5年來奔馳月銷量首次跌破2.7萬輛。同時，近3年來，該品牌第二低的月銷量為3.6萬輛，比剛剛過去的七月也要多賣出超過9000輛。
奔馳7月在售車型的銷量都沒有突破萬輛，即便是銷售主力車型也全部大幅下跌，其中，7月銷量最高的奔馳E級僅達(dá)7700輛，奔馳GLC和奔馳C級的銷量分別為7514輛和6870輛。而GLB的銷量僅為1150輛，其他車型銷量均在1000輛以下。
以奔馳為代表的豪華車企正在面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。中國新能源車快速發(fā)展，問界、理想、蔚來等電動車品牌銷量不斷上漲，蠶食豪華車市場份額。同時，面臨激烈市場競爭環(huán)境，豪華品牌終端價格已出現(xiàn)大幅跳水。此前，相較于競爭對手，奔馳在終端價格較為堅挺，但今年奔馳終端產(chǎn)品也在大幅降價。懂車帝數(shù)據(jù)顯示，奔馳C級價格最大降幅36%，優(yōu)惠12萬元，奔馳E級最大降幅約為20%，優(yōu)惠10萬元。
從電動車領(lǐng)域來看，豪華品牌過去多年來在燃油車領(lǐng)域的品牌溢價，并沒有傳導(dǎo)至電動車產(chǎn)品。懂車帝數(shù)據(jù)顯示，奔馳EQA、EQB的終端價格腰斬，但其7月銷量僅為103輛和233輛。
今年第一季度，奔馳高層公開表示，EQ系列將不再獨(dú)立運(yùn)作，回歸到主流產(chǎn)品序列。在今年上海車展前夕，奔馳推出了基于純電MMA平臺首款國產(chǎn)車型全新純電長軸距CLA，該車將于今年秋季上市。
按照最新計劃，奔馳將在2027年推出36款新車型，其中17款為電動車型，并宣布將推出7款中國專屬車型。
責(zé)編：劉宇慧
一審：劉宇慧
二審：何尚武
三審：熊佳斌
來源：第一財經(jīng)
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