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湖南日報全媒體見習(xí)記者 符碩 記者 于淼 通訊員 楊大為

路口鋪站的客運(yùn)站房已經(jīng)停運(yùn)，但這座位于京廣鐵路上的百年老站，列車仍在鐵軌上不停穿梭，履行新的運(yùn)輸使命。

（路口鋪站“油龍”。 符碩 攝）

暑運(yùn)過半，熱度絲毫不減。長沙黃花國際機(jī)場預(yù)計暑運(yùn)運(yùn)送旅客613萬人次，日均客運(yùn)航班約670架次。數(shù)據(jù)顯示，8月以來，湖南高鐵站發(fā)送、到達(dá)旅客分別達(dá)1883.7萬人次、1797.0萬人次，處于高位運(yùn)轉(zhuǎn)。

為給繁忙的暑運(yùn)提供支撐，路口鋪站承擔(dān)起油料轉(zhuǎn)運(yùn)的“大后方”功能。

“進(jìn)入暑運(yùn)，車站運(yùn)油量大幅增加，我們又迎來一場‘大考’?！眹F廣州局長沙車務(wù)段路口鋪站黨總支書記李生焱介紹，暑運(yùn)期間，調(diào)車組人員每天調(diào)車100余鉤、700余車，日均開行3.3趟油品專列，發(fā)往省內(nèi)各油料站點(diǎn)，甚至遠(yuǎn)至貴州、云南。

工作量增加，對一線工作人員的考驗也更嚴(yán)峻。

“越是夏天，工作越要細(xì)致。觀速測距、對位必須精準(zhǔn)，限速連掛必須控速得當(dāng)，列車編組必須按規(guī)定隔離?！碧崞鸸ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)，李生焱爛熟于心。

原來，由于夏季氣溫飆升，調(diào)車場的溫度會升至六七十?dāng)z氏度，油品易燃易爆，這就要求一線調(diào)車人員要將長長的列車又穩(wěn)又準(zhǔn)地停到作業(yè)位置，將“油管”對準(zhǔn)每個車廂上的“加油孔”，再進(jìn)行人工操作?！斑@些環(huán)節(jié)精確作業(yè)，才能確保油品調(diào)車作業(yè)安全?！崩钌驼f。

在路口鋪站的軌道旁，記者看到調(diào)車人員的工服上結(jié)出了汗堿，黏在身上。驕陽下，汗水成股滴落，他們瞇起眼睛，緊盯著列車的每一寸前進(jìn)和后退，讓每一次“加油”都安全精準(zhǔn)。

使用過的鐵路罐車，還有“小潔癖”。

路口鋪站值班站長胡亞雄說，為保障罐車運(yùn)行安全及產(chǎn)品純度不受影響，鐵路罐車在換裝液體油料以及檢修前，均需要對罐車內(nèi)部進(jìn)行清洗。烈日下，熱浪撲來，工作人員身著長袖長褲和厚手套，站在列車上方，將狹長的專業(yè)工具送進(jìn)“加油口”。伸進(jìn)去、清洗、拔出來，他們多角度來回清洗著油罐內(nèi)壁。一個班次下來，肩酸背痛早已是常事。

（作業(yè)人員清洗“油龍”。路口鋪站提供）

路口鋪站自6月25日檢修完畢以來，已完成31.8萬噸的貨運(yùn)運(yùn)輸，正值暑期市場對油品需求陡增，成品油一度出現(xiàn)滿庫存“憋罐”現(xiàn)象，急需加快運(yùn)輸、消化庫存。

面對這一情況，路口鋪站協(xié)調(diào)調(diào)度部門加快車流組織，壓縮配空、對位、取送、編組、上線運(yùn)行各環(huán)節(jié)作業(yè)時間，提升運(yùn)輸效率。記者在值班室看到，每張“作業(yè)小票”上，密密麻麻排列著工作計劃。目前，運(yùn)輸油品每日可達(dá)180車。

責(zé)編：謝卓芳

一審：謝卓芳

二審：胡宇芬

三審：李偉鋒

來源：湖南日報·新湖南客戶端