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湖南日報?新湖南客戶端8月15日訊（記者 李治 通訊員 張文博）今天，在長沙從事國際貨運代理的副總經(jīng)理孫仲專程來到星沙海關(guān)金霞辦公區(qū)，感謝海關(guān)推行的“安檢前置+一站式查驗+區(qū)港聯(lián)動”監(jiān)管模式解決了企業(yè)貨物出口通關(guān)難題，避免了企業(yè)因違約造成的損失。

前不久，孫仲所代理的公司遇到了一個棘手的難題，一批發(fā)往俄羅斯的模具急需在18天內(nèi)送達，眼看訂單快要到期，孫經(jīng)理愁得直撓頭。星沙海關(guān)開展“四下基層”了解到情況后，及時指導(dǎo)企業(yè)按照海關(guān)新推出的“安檢前置+一站式查驗+區(qū)港聯(lián)動”新型監(jiān)管服務(wù)模式，將搭乘中歐班列（長沙）出境的貨物海關(guān)查驗和其它檢查環(huán)節(jié)前置至長沙中南國際陸港集拼中心，在集拼中心完成申報安檢和海關(guān)查驗，隨后直接安排拖車將集裝箱運至班列現(xiàn)場，實現(xiàn)快速配裝班列發(fā)運。孫仲激動的告訴記者，“用這種模式在集拼中心進行申報，貨物先經(jīng)海關(guān)查驗等環(huán)節(jié)再裝箱，然后直接拖到鐵路現(xiàn)場裝車，我們的貨物提前一周到達了目的地”。

據(jù)了解，中歐班列（長沙）已連續(xù)4年保持千列規(guī)模，連續(xù)6年穩(wěn)居全國第一方陣。從2014年10月首發(fā)至今，中歐班列（長沙）已累計開行近6000列，目前班列常態(tài)化運行“精品線路”12條，輻射歐亞大陸近30個國家和地區(qū)的100個城市。2025年1月，長沙中南陸港集拼中心成功獲批為全國14個中歐班列集結(jié)中心之一。

相比空運和水運，中歐班列具有物流成本低、運輸時間短的優(yōu)勢。近年來，隨著中歐班列（長沙）開行數(shù)量穩(wěn)步增長，開行線路不斷豐富，開行頻次穩(wěn)中有升，貨源品類日漸豐富，為我省及周邊企業(yè)走向世界提供了更便利的條件和更多的機會，也為共建“一帶一路”和穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈提供了重要支撐。現(xiàn)在除中聯(lián)重科、三一重工、山河智能、吉利汽車、星邦智能、福田汽車等我省工程機械企業(yè)、汽車企業(yè)選擇陸上“鋼鐵駝隊”運輸出口，還輻射帶動浙江、上海、安徽、湖北、江西、河南、廣東等地的企業(yè)也選擇中歐班列（長沙）來出口貨物。

為服務(wù)保障中歐班列（長沙）穩(wěn)步發(fā)展，星沙海關(guān)積極落實長沙海關(guān)年初研究出臺的促進湖南外貿(mào)穩(wěn)增長的28項措施，協(xié)調(diào)鐵路運輸部門在中南陸港集拼中心創(chuàng)新推行“安檢前置+一站式查驗+區(qū)港聯(lián)動”監(jiān)管模式，將安檢和海關(guān)查驗等環(huán)節(jié)前置至集拼中心，在集拼中心完成貨物申報安檢和海關(guān)查驗，隨后直接安排拖車將集裝箱運至班列現(xiàn)場，不僅優(yōu)化了作業(yè)流程，更實現(xiàn)了金霞片區(qū)公路、鐵路、水運三大運輸方式場站的高效協(xié)同，避免了各環(huán)節(jié)重復(fù)申報檢查和現(xiàn)場等待，貨物“直裝直提”快速裝車發(fā)運，為每趟中歐班列平均節(jié)約通關(guān)時間2—4天，節(jié)約物流成本累計超40萬元。

星沙海關(guān)副關(guān)長干建明表示，海關(guān)還將不斷創(chuàng)新監(jiān)管模式，持續(xù)推進智慧海關(guān)建設(shè)，指導(dǎo)企業(yè)通過“提前申報”“鐵路快通”“定制班列”等模式申報出口；充分利用海關(guān)H986大型智能監(jiān)管設(shè)備，擴大海關(guān)非侵入式機檢查驗比例，做到貨物“即到、即查、即放”，大大提高通關(guān)實效。

據(jù)統(tǒng)計，7月份中歐班列（長沙）共發(fā)運93列，同比增長52.5%，進出境貨值14.98億元，進出境標箱數(shù)7554箱，同比增長49.6%。

作者：李治 張文博

責編：封豪

一審：封豪

二審：王晗

三審：劉永濤

來源：湖南日報·新湖南客戶端

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