下載APP
報料
關(guān)于
湖南日報 2025-08-14 07:44:23
刊載于《湖南日報》2025年8月14日03版
作為湖南夏季“明星”水果，黃桃鮮食期短，對物流要求高。記者探訪兩大產(chǎn)區(qū)發(fā)現(xiàn)，出村之路雖比過去暢通，但仍面臨冷鏈缺乏等痛點
——生鮮農(nóng)產(chǎn)品出村，如何跑好“最先一公里”
湖南日報全媒體記者 于淼 見習記者 符碩
炎炎夏日，享受一顆來自遠方的黃桃等特色水果，成為許多消費者的習慣。然而，少有人了解的是，對于產(chǎn)地農(nóng)戶而言，把辛苦種植的特色水果送上消費者的果盤，并非易事。這其中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品能否順利跑好“最先一公里”，尤為關(guān)鍵。近日，記者走進株洲市炎陵縣、郴州市資興市等地，從黃桃的出村之路，觀察其中的短板制約，探尋解決之道。
炎陵黃桃。符碩 攝
“護甲”升級，自動分揀，黃桃加速銷向遠方
立秋前后，株洲市炎陵縣龍鳳村的高海拔黃桃園陸續(xù)開園。稱重、裝盒、貼單……桃農(nóng)全家上陣，忙著打包裝箱，等待快遞公司上門攬收后發(fā)往全國。
等待收購商收購的炎陵黃桃。于淼攝
“湖南省內(nèi)以及廣東、江西等周邊省份都可以次日達，北京發(fā)特快也可以次日達?！毖琢昕h種桃大戶俞成平說。今年是豐收的“大年”，他所在的合作社共有40余畝桃園，300萬斤的低海拔黃桃都銷售完畢。
為讓大批量的黃桃“又快又好”地發(fā)出去，今年黃桃“護甲”升級，住進“精裝房”。
俞成平家的院子里，貨車拉來了批量的包裝箱與泡沫盒。與往年比，今年外包裝加厚了紙殼，可承受一百斤左右的成年人對角站立。盒內(nèi)配有精準卡口，剛好卡住泡沫箱，防止黃桃上下位移造成破損。
炎陵黃桃的“新包裝”。符碩 攝
黃桃走出去，除了“又快又好”，還更加“精準”，炎陵的黃桃就搭上了智能化的“快車”。
在炎陵縣中村瑤族鄉(xiāng)的分揀中心，一箱箱打包好的黃桃，經(jīng)過卸車、掃描、智能分軌，分揀至不同目的地的貨車廂。每一次掃描數(shù)據(jù)，都會實時同步至后臺，果農(nóng)們也能關(guān)注到自家的果子到了哪里。
工作人員介紹，該分撥中心面積近3000平方米，引入了一臺可移動的自動分揀車，1小時可分揀黃桃6000件，分揀效率是以往的三倍，并匹配有8條直發(fā)干線。如此，黃桃不需要再經(jīng)過縣城，可直接從山上分撥后即去往全國各地，時效提升約半天。
可移動的自動分揀車。于淼 攝
冷庫和冷鏈車投放少，“最先一公里”物流短板明顯
對于黃桃這樣的生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售來說，“最先一公里”能否快捷、保鮮，尤為關(guān)鍵。
記者采訪發(fā)現(xiàn)，雖然不少地方正通過改進包裝、升級分揀、增設(shè)物流分撥點、推動快遞進村等方式破解這一難題，但仍有明顯短板制約。
——“摘下來沒幾天就得賣，放幾天就壞”，冷鏈倉儲點位少。
不少桃農(nóng)反映，眼下正是黃桃銷售旺季，氣溫高、濕度高，黃桃在自家存放不了幾天。
“我們附近沒有冷庫，只能眼看著桃子爛掉?！庇刑肄r(nóng)告訴記者，這段時間自家已經(jīng)倒掉了四五百斤黃桃。
記者了解到，冷庫建設(shè)投入大、運營成本高，加上農(nóng)產(chǎn)品銷售季節(jié)性強，不少快遞企業(yè)和村集體缺乏投資意愿。
郴州水果批發(fā)市場的黃桃。于淼 攝
——“成熟時味道最好，可快遞車不來了”，冷鏈快遞選擇少。
很多消費者吐槽買不到成熟度好的水果。記者采訪發(fā)現(xiàn)，果農(nóng)對此也頗多煩惱。
“7月末的時候黃桃比較硬，成熟度并不是最好，但不太怕磕碰。那時候‘三通一達’等快遞企業(yè)甚至會主動進村收桃子?？牲S桃大批量成熟后，到村里來的明顯少了。”中村瑤族鄉(xiāng)一名桃農(nóng)說，他們往往只能花更多成本選擇能空運的快遞公司，這就拉高了運費。
“一件10斤的黃桃我們標價98元，如果通過空運發(fā)貨到河南、北京、重慶等地，物流成本近40元?！庇岢善秸f。
多名快遞從業(yè)人員告訴記者，成熟度高的水果特別是夏季需要冷鏈車運輸減少損耗，而在一些農(nóng)村地區(qū)特別是山區(qū)，由于收貨點較為分散，大批量投放冷鏈車不劃算，也就收貨少了。
“以黃桃為例，從資興市的分揀中心到湯溪鎮(zhèn)的桃園，單邊運輸距離90多公里，要花費2個多小時。”從事物流行業(yè)15年的資興海昱商貿(mào)有限公司總經(jīng)理劉海兵說，據(jù)測算，夏季的運輸損耗率可能從15%飆升到30%。
補上“冷”短板，期待多方發(fā)力
今年中央一號文件提出，推動冷鏈配送和即時零售向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部等部門印發(fā)《促進農(nóng)產(chǎn)品消費實施方案》提出，在產(chǎn)地，完善農(nóng)產(chǎn)品市場、冷鏈集配中心等流通網(wǎng)絡(luò)，補齊“最先一公里”短板。
多名受訪人士提到，要破解農(nóng)產(chǎn)品出村“最先一公里”短板，加快產(chǎn)地冷鏈物流體系建設(shè)是關(guān)鍵。
“在水果原產(chǎn)地建立冷庫，將很大程度緩解銷售壓力。既避免‘果賤傷農(nóng)’，還能實現(xiàn)‘錯峰銷售’和‘反季銷售’，顯著提升果農(nóng)收益和產(chǎn)業(yè)效益?！焙系谖逶仉娮由虅沼邢薰究偨?jīng)理吳從鋒說。
目前，省內(nèi)有一些地區(qū)探索推動田間“冰箱”、移動冷鏈倉儲設(shè)施建設(shè)等，在降低投資門檻、加強資源共享上想辦法，效果顯著。
另一種探索則更有想象力。郴州市交通運輸局運輸科有關(guān)負責人介紹，針對山區(qū)陸路運輸成本高、時效慢等問題，當?shù)卣剿鹘ㄔO(shè)“無人機中長距運輸+無人車末端接駁+AI智能調(diào)度”的低空物流體系，時效預計可提高60%、成本降低20%左右。
業(yè)內(nèi)專家認為，針對生鮮產(chǎn)品運輸，當前需進一步推動產(chǎn)地冷鏈和骨干冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的有效銜接，同時打通更多冷鏈物流運輸線路，在供電、用地等要素保障上持續(xù)加碼。此外，各地農(nóng)產(chǎn)品物流需求、市場規(guī)模等差異較大，可探索培育本土化物流龍頭企業(yè)，提升其在資源整合、物流網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)籌方面的能力，讓不同時令、不同類型的農(nóng)產(chǎn)品都能新鮮出村。
責編：龍子怡
一審：龍子怡
二審：廖義剛
三審：周小雷
來源：湖南日報
我要問
湘公網(wǎng)安備 43010502000374號