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原標(biāo)題：黃桃是湖南的夏季“明星”水果，鮮食期短，對(duì)物流要求高。記者探訪(fǎng)兩大產(chǎn)區(qū)發(fā)現(xiàn)，出村之路雖比過(guò)去暢通，仍然面臨冷鏈缺乏等痛點(diǎn)——

生鮮農(nóng)產(chǎn)品出村，如何跑好“最先一公里”

湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 于淼 見(jiàn)習(xí)記者 符碩

炎炎夏日，享受一顆來(lái)自遠(yuǎn)方的黃桃等特色水果，成為許多消費(fèi)者的習(xí)慣。然而，少有人了解的是，對(duì)于產(chǎn)地農(nóng)戶(hù)而言，把辛苦種植的特色水果送上消費(fèi)者的果盤(pán)，并非易事。這其中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品能否順利跑出“最先一公里”，尤為關(guān)鍵。近日，記者走進(jìn)株洲市炎陵縣、郴州市資興市等地，從黃桃的出村之路，觀(guān)察其中的短板制約，探尋解決之道。

（炎陵黃桃。符碩 攝）

“護(hù)甲”升級(jí)，自動(dòng)分揀，黃桃加速銷(xiāo)向遠(yuǎn)方

立秋前后，株洲市炎陵縣龍鳳村的高海拔黃桃園陸續(xù)開(kāi)園。稱(chēng)重、裝盒、貼單……桃農(nóng)全家上陣，忙著打包裝箱，等待快遞公司上門(mén)攬收后發(fā)往全國(guó)。

（等待收購(gòu)商收購(gòu)的炎陵黃桃。于淼攝）

“湖南省內(nèi)以及廣東、江西等周邊省份都可以次日達(dá)，北京發(fā)特快也可以次日達(dá)。”炎陵縣種桃大戶(hù)俞成平說(shuō)。今年是豐收的“大年”，他所在的合作社共有40余畝桃園，300萬(wàn)斤的低海拔黃桃都銷(xiāo)售完畢。

為讓大批量的黃桃“又快又好”地發(fā)出去，今年黃桃“護(hù)甲”升級(jí)，住進(jìn)“精裝房”。

俞成平家的院子里，貨車(chē)?yán)瓉?lái)了批量的包裝箱與泡沫盒。與往年比，今年外包裝加厚了紙殼，可承受一百斤左右的成年人對(duì)角站立。盒內(nèi)配有精準(zhǔn)卡口，剛好卡住泡沫箱，防止黃桃上下位移造成破損。

（炎陵黃桃的“新包裝”。符碩 攝）

黃桃走出去，除了“又快又好”，還更加“精準(zhǔn)”，炎陵的黃桃就搭上了智能化的“快車(chē)”。

在炎陵縣中村瑤族鄉(xiāng)的分揀中心，一箱箱打包好的黃桃，經(jīng)過(guò)卸車(chē)、掃描、智能分軌，分揀至不同目的地的貨車(chē)廂。每一次掃描數(shù)據(jù)，都會(huì)實(shí)時(shí)同步至后臺(tái)，果農(nóng)們也能關(guān)注到自家的果子到了哪里。

工作人員介紹，該分撥中心面積近3000平方米，引入了一臺(tái)可移動(dòng)的自動(dòng)分揀車(chē)，單小時(shí)可分揀黃桃6000件，分揀效率是以往的三倍，并匹配有8條直發(fā)干線(xiàn)。如此，黃桃不需要再經(jīng)過(guò)縣城，可直接從山上分撥后即去往全國(guó)各地，時(shí)效提升約半天。

（可移動(dòng)的自動(dòng)分揀車(chē)。于淼 攝）

冷庫(kù)和冷鏈車(chē)投放少，“最先一公里”物流短板明顯

對(duì)于黃桃這樣的生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)，“最先一公里”能否快捷、保鮮，尤為關(guān)鍵。

記者采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，雖然不少地方正通過(guò)改進(jìn)包裝、升級(jí)分揀、增設(shè)物流分撥點(diǎn)、推動(dòng)快遞進(jìn)村等方式破解這一難題，但仍有明顯短板制約。

——“摘下來(lái)沒(méi)幾天就得賣(mài)，放幾天就壞”，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)位少。

不少桃農(nóng)反映，眼下正是黃桃銷(xiāo)售旺季，氣溫高、濕度高，黃桃在自家存放不了幾天。

“我們附近沒(méi)有冷庫(kù)，只能眼看著桃子爛掉?！庇刑肄r(nóng)告訴記者，這段時(shí)間自家已經(jīng)倒掉了四五百斤黃桃。

記者了解到，冷庫(kù)建設(shè)投入大、運(yùn)營(yíng)成本高，加上農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售季節(jié)性強(qiáng)，不少快遞企業(yè)和村集體缺乏投資意愿。

（郴州水果批發(fā)市場(chǎng)的黃桃。于淼 攝）

——“成熟時(shí)味道最好，可快遞車(chē)不來(lái)了”，冷鏈快遞選擇少。

很多消費(fèi)者吐槽買(mǎi)不到成熟度好的水果。記者采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，果農(nóng)對(duì)此也頗多煩惱。

“7月末的時(shí)候黃桃比較硬，成熟度并不是最好，但不太怕磕碰，那時(shí)候‘三通一達(dá)’等快遞甚至?xí)鲃?dòng)進(jìn)村收桃子?？牲S桃大批量成熟后，到村里來(lái)的明顯少了。”中村瑤族鄉(xiāng)一名桃農(nóng)說(shuō)，他們往往只能花更多成本選擇能空運(yùn)的快遞公司，這就拉高了運(yùn)費(fèi)。

“一件10斤的黃桃我們標(biāo)價(jià)98元，如果通過(guò)空運(yùn)發(fā)貨到河南、北京、重慶等地，物流成本近40元?！庇岢善秸f(shuō)。

多名快遞行業(yè)從業(yè)人員告訴記者，成熟度高的水果特別是夏季需要冷鏈車(chē)運(yùn)輸減少損耗，而在一些農(nóng)村地區(qū)特別是山區(qū)，由于收貨點(diǎn)較為分散，大批量投放冷鏈車(chē)不劃算，也就收貨少了。

“以黃桃為例，從資興市的分揀中心到湯溪鎮(zhèn)的桃園，單邊運(yùn)輸距離90多公里，要花費(fèi)2個(gè)多小時(shí)?！睆氖挛锪餍袠I(yè)15年的資興海昱商貿(mào)有限公司總經(jīng)理劉海兵說(shuō)，據(jù)測(cè)算，夏季的運(yùn)輸損耗率可能從15%飆升到30%。

補(bǔ)上“冷”短板，期待多方發(fā)力

今年中央一號(hào)文件提出，推動(dòng)冷鏈配送和即時(shí)零售向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部等部門(mén)印發(fā)《促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)實(shí)施方案》提出，在產(chǎn)地，完善農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)、冷鏈集配中心等流通網(wǎng)絡(luò)，補(bǔ)齊“最先一公里”短板。

多名受訪(fǎng)人士提到，要破解農(nóng)產(chǎn)品出村“最先一公里”短板，加快產(chǎn)地冷鏈物流體系建設(shè)是關(guān)鍵。

“在水果原產(chǎn)地建立冷庫(kù)，將很大程度緩解銷(xiāo)售壓力。既避免‘果賤傷農(nóng)’，還能實(shí)現(xiàn)‘錯(cuò)峰銷(xiāo)售’和‘反季銷(xiāo)售’，顯著提升果農(nóng)收益和產(chǎn)業(yè)效益?！焙系谖逶仉娮由虅?wù)有限公司總經(jīng)理吳從鋒說(shuō)。

目前，省內(nèi)有一些地區(qū)探索推動(dòng)田間“冰箱”、移動(dòng)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，在降低投資門(mén)檻、加強(qiáng)資源共享上想辦法，效果顯著。

另一種探索則更有想象力。郴州市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸科有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)山區(qū)陸路運(yùn)輸成本高、時(shí)效慢等問(wèn)題，當(dāng)?shù)卣剿鹘ㄔO(shè)“無(wú)人機(jī)中長(zhǎng)距運(yùn)輸+無(wú)人車(chē)末端接駁+AI智能調(diào)度”的低空物流體系，時(shí)效預(yù)計(jì)可提高60%、成本降低20%左右。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，針對(duì)生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸，當(dāng)前需進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)地冷鏈和骨干冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的有效銜接，同時(shí)打通更多冷鏈物流運(yùn)輸線(xiàn)路，在供電、用地等要素保障上持續(xù)加碼。此外，各地農(nóng)產(chǎn)品物流需求、市場(chǎng)規(guī)模等差異較大，可探索培育本土化物流龍頭企業(yè)，提升其在資源整合、物流網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)籌方面的能力，讓不同時(shí)令上市、不同類(lèi)型的農(nóng)產(chǎn)品都能新鮮出村。

作者：于淼

責(zé)編：楊建建

一審：楊建建

二審：胡宇芬

三審：李偉鋒

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