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文/簡(jiǎn)琦杰

我的老家是湖南邵東。老家后面就有一條石板路，大約兩米寬，小時(shí)候走親戚，總覺(jué)得這條路無(wú)論是往南還是往北，都是沒(méi)有盡頭。工作以后，我才知道這條路是條古道。從明清到民國(guó)，這就是從寶慶府（今邵陽(yáng)）到衡州府（今衡陽(yáng)）的官道，被稱為“小東路”。這條路究竟有多久的歷史？我專門查閱了譚其驤版《中國(guó)歷史地圖集》后發(fā)現(xiàn)，我還是低估了這條路的歷史，北宋時(shí)期，這條路就存在了，當(dāng)時(shí)為邵州到衡州的官道。在宋朝的時(shí)候，這條路上就有棗溪鎮(zhèn)和西渡鎮(zhèn)的地名。小東路，堪稱千年古道。我用不同時(shí)期各個(gè)版本的地圖對(duì)照，再加上一些熱心讀者提供的線索，給大家詳細(xì)講解一下這條路線的具體線路。我們從西北向東南說(shuō)起。

從邵陽(yáng)出發(fā)，到了青龍橋，小東路就有一個(gè)分叉，分為北線和南線。青龍橋?yàn)檫^(guò)去邵陽(yáng)東部的交通樞紐，始建于唐朝，宋朝改為石橋。北線：寶慶府青龍橋→石橋鋪（今邵陽(yáng)雙清區(qū)石橋鋪）→云水鋪（今雙清區(qū)愛(ài)蓮街道）→甘棠鋪（今雙清區(qū)渡頭橋鎮(zhèn)）→官橋鋪（今邵東市魏家橋鎮(zhèn)官橋）→南市鋪（今邵東市仙槎橋鎮(zhèn)南市鋪）→仙槎橋。北線上的甘棠鋪，有些人附會(huì)為“召伯布政之處”，這完全是后人牽強(qiáng)附會(huì)。從這一連串的“鋪”字的地名中，我們可以想象出當(dāng)時(shí)行人絡(luò)繹不絕的熱鬧景象。南線：寶慶府青龍橋→楓木鋪→洪橋→譚江鋪（范家山）→兩頭塘（今魏家橋鎮(zhèn)兩頭塘村）→仙槎橋。南北線在仙槎橋交匯以后，又有一個(gè)分叉。北線：仙槎橋→聶家沖（今邵東周官橋鄉(xiāng)聶家坳）→棠下橋→火廠里（今火廠坪）→佘田鋪（今佘田橋鎮(zhèn)）。南線：仙槎橋→皂塘鋪（今邵東仙槎橋鎮(zhèn)皂塘村）→三洲鋪（今邵東簡(jiǎn)家隴鎮(zhèn)三都鋪）→船行屋場(chǎng)（今簡(jiǎn)家隴鎮(zhèn)）→檀山村→黃銅鋪→佘田橋。

這條路的北線，基本上就老衡寶公路。我最熟悉的就是南線，我在這條路上來(lái)回走了多少次？數(shù)不清了，因?yàn)檫@條路就在我家后面?，F(xiàn)在簡(jiǎn)家隴的上街和下街村民小組，還遺留著一些老房子。它們的屋檐都有幾米寬，下面就是驛道，便于行人遮風(fēng)擋雨。只可惜現(xiàn)在也破敗得差不多了。驛道到了佘田橋之后，就再也沒(méi)有分叉了。接下來(lái)的路線：佘田橋→楊橋羅家灣→水東江→殷家橋→石灣鋪（出邵陽(yáng)界）→磨石鋪（今衡陽(yáng)縣金蘭鎮(zhèn)磨石鋪）→金蘭鋪（衡陽(yáng)金南鎮(zhèn)）→云山鋪→金華山（衡陽(yáng)縣庫(kù)宗橋鎮(zhèn)）→演陂橋→雷祖鋪→赤水鋪（衡陽(yáng)西渡鎮(zhèn)赤水村）→西渡→倉(cāng)庫(kù)鋪→大橋鋪（衡陽(yáng)縣樟樹(shù)鄉(xiāng)）→溪田鋪（衡陽(yáng)蒸湘區(qū)溪田村）→柘里鋪→衡陽(yáng)城。這是“小東路”的全部路線。有些節(jié)點(diǎn)太難考證了，還望知情者補(bǔ)充。小東路為全程陸路，大約150公里，合約300里。按照過(guò)去陸路行走速度，走完單程，行人，挑夫大約為4天。騎馬可通行，普通旅行大約全程為兩天，官方加急驛傳一天可達(dá)。因?yàn)榕_(tái)階太多，馬車等不可通行。這條古道，不但連接寶慶和衡陽(yáng)，還是湖南最重要的兩條橫向驛道之一。它的西延線為，寶慶→黔陽(yáng)→貴州；它的東延線為：衡陽(yáng)→郴州→廣東。每年我回來(lái)家，我都要去找一找這條古道的蹤跡。隨著時(shí)間越近，古道的痕跡越來(lái)越難找。上世紀(jì)八十年代，整齊的石板路，岔路口的分路碑，沿路的涼亭，這些古道的遺存還基本完好。如今，石板被人撬走建房子了，石橋，涼亭也塌了，連路線都很難分辨了。越想心里越凄涼，哪怕人們手下留情，留幾公里路給大家追憶也好啊，就這么蕩然無(wú)存了。嗚呼，三十多年時(shí)間，千年古道就漸行漸遠(yuǎn)，亦如我回不去的故鄉(xiāng)。

責(zé)編：戴鵬

一審：戴鵬

二審：曾佰龍

三審：鄒麗娜

來(lái)源：湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端