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中國經(jīng)營報 2025-08-02 07:37:49
中經(jīng)記者 李玉洋 上海報道
在全球貿(mào)易形勢不斷變化的當(dāng)下，單是產(chǎn)品出?；蚱放瞥龊?，可能已無法適應(yīng)眼下的貿(mào)易新形勢。而產(chǎn)能出海+技術(shù)出海+生態(tài)出海的方式，提示企業(yè)不僅需要走出去，還要融進去，在出海目的地實現(xiàn)本地化運營。那么，當(dāng)下火熱的AI將在這個過程中扮演什么樣的角色？
7月29日，在“從技術(shù)出海到生態(tài)出海——AI賦能產(chǎn)業(yè)新范式”圓桌論壇上，來自深蘭科技、云跡科技、科大訊飛、找鋼集團、沸點資本、海銀資本的嘉賓就這一話題進行了廣泛、深入地溝通和探討。
讓AI融入“煙火氣”
參與討論的多位嘉賓強調(diào)，AI的價值不在于技術(shù)本身的“高大上”，而在于能否落地到具體場景和解決實際問題。
以AI熱門應(yīng)用的機器人為例，深蘭科技創(chuàng)始人、董事長兼CEO陳海波表示，機器人產(chǎn)品商業(yè)化落地的底層邏輯有兩個：一要以較大成本優(yōu)勢替換人工，二要能幫老板多掙錢或多省錢。
對此，云跡科技副總裁謝云鵬也認(rèn)為，機器人替代人工成本是第一性的?！癆I要融入到產(chǎn)業(yè)當(dāng)中看怎么才能產(chǎn)生技術(shù)的價值，到底如何滿足需求，這是最核心的問題?！彼赋?，把AI融入到人間煙火中去，這是云跡科技思考的原點。
據(jù)介紹，作為酒店數(shù)字化領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，云跡科技服務(wù)型機器人已落地全球30000多家酒店、100多家醫(yī)院、工廠、社區(qū)等場景，累計服務(wù)超5億次，總行駛里程超過2000萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道500多圈。
而作為一家深耕鋼鐵電商賽道多年的B2B企業(yè)，找鋼集團董事會秘書孟龍表示：“在人工智能的應(yīng)用上，我們作為B2B的企業(yè)，用得還是挺深入的。”
孟龍指出，鋼鐵每天可能會有10次左右的價格波動，涉及的品類又多，對此現(xiàn)在已開發(fā)12個AI Agent來幫助員工，提高他們的效率。他還表示，隨著大模型的成熟，他們匹配的準(zhǔn)確度有了量變到質(zhì)變的提升（提升到95%以上），已可以用這些AI軟件實現(xiàn)跨品類交易。
而在科大訊飛副總裁、AI營銷業(yè)務(wù)群總裁李平看來，AI的落地應(yīng)用中國已然領(lǐng)先?！敖衲甑氖澜缛斯ぶ悄艽髸╓AIC）有非常多AI的應(yīng)用，不管是在機器人，還是在穿戴式設(shè)備，包括在智能體上。AI在中國應(yīng)用得非常好，處于百花齊放、百家爭鳴的狀態(tài)?！彼f。
事實上，透過今年的世界人工智能大會現(xiàn)場，可以看到在人形機器人這些AI應(yīng)用領(lǐng)域，中國已經(jīng)是全球的領(lǐng)軍者。谷歌前CEO埃里克·施密特（Eric Schmidt）曾表示，憑借強大的制造業(yè)實力，中國能夠把人工智能技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)實生產(chǎn)中，做到其他人只能夢想的事情。
“中國的產(chǎn)能不僅是為中國準(zhǔn)備的，也是為世界準(zhǔn)備的?！标惡２ū硎?，基于國內(nèi)具有完善的供應(yīng)鏈制造優(yōu)勢，AI在制造業(yè)升級方面的意義很大，未來也許是AI的智能硬件時代。
陳海波認(rèn)為，就像40年前全世界用中國的服裝鞋帽，30年前用中國的電視機、電冰箱，后來用中國的光伏玻璃、電動工具，到現(xiàn)在的新能源汽車一樣。中國的AI產(chǎn)品會走向世界，尤其是軟硬兼?zhèn)涞漠a(chǎn)品會有很強的競爭力。
出海不是單一企業(yè)的“獨行”
在多位與會嘉賓看來，AI出海的核心邏輯應(yīng)以價值為導(dǎo)向，成本與需求是關(guān)鍵，而AI產(chǎn)品/技術(shù)的出海不以“是否先在國內(nèi)用好”為前提。
謝云鵬舉例稱，近年來國外游客到中國旅游入住酒店時發(fā)現(xiàn)機器人來送水，覺得很驚訝，于是拍短視頻到TikTok（海外版抖音）上?！捌鋵嵨覀儠l(fā)現(xiàn)，在國內(nèi)已經(jīng)用得很好的智能產(chǎn)品，也會讓國外的使用者產(chǎn)生‘種草’的效果?！彼硎荆趪鴥?nèi)已非常成熟的AI產(chǎn)品，且產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)價值和能替換勞動力、減少勞動力支出的，向海外輸出可能性很大。
當(dāng)然，中國AI產(chǎn)品的出海也存在諸多問題。據(jù)李平介紹，科大訊飛從2022年年底正式啟動全球化進程，在過去兩年多時間里，公司在出海過程中碰到了包括合規(guī)、語言和文化以及更重要的人才等多方面的問題。
“中國企業(yè)出海，無論是東南亞、中東還是歐洲，勢必要在當(dāng)?shù)卣冶镜鼗瘓F隊，或和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)共同研發(fā)。而各地區(qū)的人工智能人才，還是相對缺乏的。所以這也是我們科大訊飛，包括不少中國企業(yè)出海過程中所面臨的問題?！崩钇教寡?。
面對AI出海的挑戰(zhàn)，嘉賓們一致認(rèn)為，AI出海不能簡單復(fù)制國內(nèi)模式，而是需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游、國內(nèi)外資源的協(xié)同。
比如，李平給出了“開放生態(tài)、協(xié)同創(chuàng)新、本地化深耕”這三招來賦能中國的AI出海。僅就開放生態(tài)這招而言，截至目前，科大訊飛開放平臺的開發(fā)者超過870萬，其中海外開發(fā)者為50萬。通過開放平臺，開發(fā)創(chuàng)作者能夠去開發(fā)更豐富的應(yīng)用，面向客戶特定場景的需求去解決真正的問題。
而在本地化深耕方面，科大訊飛目前在新加坡、迪拜、匈牙利等部分市場開展了本地化的工作，分別面向東南亞、中東、歐洲市場組建了本地化團隊。本地團隊的主要任務(wù)是“貼身”服務(wù)好當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)，與中國的一些出海公司共同通過AI技術(shù)，解決客戶的實際問題。
對于找鋼集團而言，它也不做“獨行俠”，而是跟著央國企客戶一起“抱團出?！?。據(jù)了解，找鋼集團已在東南亞、中東地區(qū)設(shè)有多個辦公室。
孟龍指出，不僅僅是國內(nèi)在用AI，印度的鋼鐵數(shù)字化平臺也在組建人工智能公司，也在把人工智能的技術(shù)運用到其行業(yè)生態(tài)里面。所以，在整個B2B的生態(tài)里，互聯(lián)網(wǎng)和人工智能都能深入改變這個行業(yè)的生態(tài)。
孟龍表示，東南亞、中東以及“一帶一路”地區(qū)等目前還沒有互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的鋼鐵電商存在，也是中國AI出海的機會所在。
“隨著我們國內(nèi)人工智能實力的不斷提升、產(chǎn)品的不斷成熟，未來我們也能輸出人工智能相關(guān)的一些技術(shù)，解決大宗商品鋼鐵原材料的流通效率和服務(wù)質(zhì)量的問題?！泵淆堈f。
責(zé)編：李傳新
一審：李傳新
二審：段涵敏
三審：劉文韜
來源：中國經(jīng)營報
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