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新湖南客戶端 2025-08-01 13:24:10
一則視頻讓理想汽車陷入輿論旋渦。
7月29日晚，在理想i8發(fā)布會上，理想汽車公布了一段理想i8與一輛重卡連環(huán)碰撞的測試視頻。視頻中，理想i8各項指標表現(xiàn)優(yōu)異，然而重卡卻四輪離地彈起，駕駛室與后貨箱發(fā)生明顯分離，駕駛室翻起并幾乎壓至理想i8的前車窗位置。
有網(wǎng)友從視頻中識別出，被測試的重卡為乘龍卡車。不過隨后，理想汽車官方更新碰撞視頻，將重卡的車標已做打碼處理。該測試視頻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)不少爭議。
發(fā)布會過后，不少網(wǎng)友前往乘龍卡車官方抖音號留言，“一覺睡醒天塌了，沒撞過理想?！薄安桓屹I，后輪都撞飛起來了?！薄氨緛硐胭I，看了理想汽車宣傳，放棄了?！?/p>
面對網(wǎng)友的質(zhì)疑，乘龍卡車官方抖音回復(fù)網(wǎng)友表示法務(wù)部門正在處理中。留言中，乘龍卡車還表示，“被擺了一道，聰明人一眼看出假?！薄安恢辣澈髮?dǎo)演想啥，實際碰撞你覺得會怎么樣？”
有乘龍卡車員工更是在社交媒體稱，“8噸大車撞不過理想i8，簡直是拉低全國人民的智商”。
爭議越來越大。7月31日，理想汽車回應(yīng)稱，撞擊實驗全權(quán)委托專業(yè)的第三方檢測機構(gòu)，沒有任何指定。理想i8共經(jīng)歷兩次撞擊，第一次與約8噸卡車正面對撞約產(chǎn)生100噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，第二次約8噸卡車側(cè)撞約產(chǎn)生80噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，兩次撞擊后，A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9個氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開。
同時，理想汽車表示，理想i8開發(fā)階段按照滿足中國新車評價規(guī)程C-NCAP 24版規(guī)程五星標準，以及中國保險汽車安全指數(shù)C-IASI 23版規(guī)程G+G+G+A標準開發(fā)，并且還涵蓋100項測試工況，其中就包括鉆卡、卡車夾擊等極限場景，在此之前，理想汽車的全系車型均獲評中保研測試最高評價等級。理想i8創(chuàng)新的短前懸安全結(jié)構(gòu)，前向有3個縱向力傳遞路徑，前艙中密布11個環(huán)形吸能結(jié)構(gòu)，很好的解決了正向碰撞的吸能問題。
不過，理想汽車的解釋未能平息爭議，安全測試的透明度、第三方機構(gòu)資質(zhì)，都成了大眾討論焦點。乘龍卡車品牌形象也受到不小的連帶影響。部分網(wǎng)友堅信碰撞場景不真實，懷疑理想刻意挑選卡車或調(diào)整測試條件。
當晚，理想汽車高管“隔空喊話”乘龍卡車，邀約直播復(fù)測。
稍晚時候，乘龍卡車母公司東風(fēng)柳汽發(fā)布聲明，明確指出該測試存在侵權(quán)行為，并質(zhì)疑測試場景的真實性與合規(guī)性。
東風(fēng)柳汽在聲明中強調(diào)，理想汽車未公開測試車輛的改裝狀態(tài)、場地環(huán)境及碰撞條件，通過“自定義場景”發(fā)布與公眾認知偏差較大的結(jié)果，涉嫌違反《反不正當競爭法》。聲明特別指出，測試中卡車是否過檢、卡扣是否固定等關(guān)鍵信息缺失，可能導(dǎo)致結(jié)果失真。
聲明還表示，“東風(fēng)柳汽是一家有71年歷史的央國企，乘龍卡車安全體系嚴格遵循“真實場景防護”原則：（一）行業(yè)首創(chuàng)龍骨框架駕駛室；（二）采用四層吸能結(jié)構(gòu)（抗沖擊層→緩沖層→高強骨架→柔性防護層），通過多通道傳導(dǎo)專利技術(shù)分散碰撞能量，最大化保障駕乘安全；（三）主動安全雙重防線：AEBS自動緊急制動系統(tǒng)（主動預(yù)防）+駕駛室后移技術(shù)（被動防護），有效降低事故傷亡率?！?/p>
截至發(fā)稿，東風(fēng)柳汽已成立專項組調(diào)查此事，并保留法律追責權(quán)利。
此外值得關(guān)注的是，在此次碰撞試驗中，測試車輛車身上寫著“中國汽研SUPER CRASH超級試驗”字樣。官網(wǎng)顯示，中國汽研始建于1965年3月，原名為重慶重型汽車研究所，系國家一類科研院所，專注于汽車技術(shù)研發(fā)、測試評價、質(zhì)量檢測及產(chǎn)業(yè)化制造等方面的工作。中國汽研方面發(fā)布的信息顯示，依托于重慶市公安局和中國汽研聯(lián)合成立的“智慧交通安全管理聯(lián)合實驗室”的道路交通事故深度調(diào)查，SUPER CRASH提煉高發(fā)、高危等典型事故工況，開展極限試驗項目策劃，供車企進行安全試驗挑戰(zhàn)。
據(jù)中新經(jīng)緯報道，中國汽研（601965.SH）證券部工作人員回應(yīng)稱，測試的全過程肯定符合所有的規(guī)定和標準，不會因為（哪一方）是客戶，去刻意調(diào)節(jié)車輛參數(shù)。關(guān)于卡車的來源，其表示，測試卡車是一輛全新車，具體來源還需要與業(yè)務(wù)部門確認?！斑@次測試不屬于公告準入測試，我們理解應(yīng)該不是強制性必須做的一個（項目）業(yè)務(wù)，（測試結(jié)果）一般用于車輛的開發(fā)驗證?！鄙鲜龉ぷ魅藛T表示。
新湖南客戶端綜合
責編：劉宇慧
一審：劉宇慧
二審：何尚武
三審：熊佳斌
來源：新湖南客戶端
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