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G60滬昆高速湖南段是橫貫湖南的東西向交通大動(dòng)脈，途經(jīng)省內(nèi)城鎮(zhèn)集中、人口密集、工業(yè)發(fā)達(dá)的核心區(qū)域，尤其是株洲、湘潭、婁底等湘中重鎮(zhèn)。長(zhǎng)期以來(lái)，該路段車(chē)流量遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)承載能力，通行壓力大。

作為湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“兩環(huán)兩軸八縱八橫”中“兩軸”的重要組成部分，醴婁高速東起醴陵，西至婁底，串聯(lián)株洲、湘潭、婁底三市，全長(zhǎng)約154.271公里。全線采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度34米，設(shè)計(jì)最高時(shí)速120公里，總投資約250.43億元。沿線共設(shè)13處收費(fèi)站、3對(duì)服務(wù)區(qū)。

2024年12月31日，醴婁高速石三門(mén)樞紐至婁底樞紐段建成通車(chē)。本次王仙樞紐至石三門(mén)樞紐段建成，意味著醴婁高速實(shí)現(xiàn)全線貫通。醴婁高速與近期完成擴(kuò)容改造的金醴高速協(xié)同構(gòu)成高效路網(wǎng)，將有效分流滬昆高速株洲、湘潭、婁底段車(chē)流，極大緩解擁堵?tīng)顩r，顯著提升湖南東西向通行效率，對(duì)強(qiáng)化湖南與長(zhǎng)三角、云貴地區(qū)的經(jīng)濟(jì)協(xié)同具有重要意義。

全國(guó)最寬、湖南首創(chuàng)

株洲湘江特大橋鑄造“湖南名片”

繁弦響絕楚魂遙，湘江水碧湘山綠。湘江淥口段，醴婁高速株洲湘江特大橋巍然矗立。株洲湘江特大橋及所屬上跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體橋是醴婁高速建設(shè)的核心難點(diǎn)。

▲株洲湘江特大橋。

株洲湘江特大橋全長(zhǎng)1658米，其中主橋長(zhǎng)892.24米，設(shè)計(jì)為單箱梁體結(jié)構(gòu)的四塔五跨矮塔斜拉橋，橋面寬39.5米，主跨230米，是目前國(guó)內(nèi)單箱梁體最寬、湘江上跨度最大的矮塔斜拉橋。大橋地處巖溶強(qiáng)烈發(fā)育區(qū)，樁位地質(zhì)條件復(fù)雜。面對(duì)最大溶腔高度65米、鉆孔深度104米、單樁成樁耗時(shí)183天的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新應(yīng)用“多級(jí)鋼護(hù)筒跟進(jìn)+多種回填物配合”技術(shù)，結(jié)合成孔檢測(cè)儀與樁底聲納探測(cè)儀，成功攻克了庫(kù)區(qū)高水頭復(fù)雜巖溶樁基施工的難題。

株洲湘江特大橋上跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體橋緊鄰國(guó)家鐵路大動(dòng)脈京廣線，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。樁基施工區(qū)域巖溶地質(zhì)極度發(fā)育，成樁質(zhì)量與垂直度控制難度空前。建設(shè)團(tuán)隊(duì)應(yīng)用PLC牽引系統(tǒng)確保萬(wàn)噸橋體勻速旋轉(zhuǎn)，配備智能配重反饋系統(tǒng)實(shí)時(shí)化解超重橋體失衡風(fēng)險(xiǎn)，利用“BIM+北斗定位”技術(shù)在強(qiáng)電磁干擾環(huán)境下實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。轉(zhuǎn)體主墩采用國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的2.6萬(wàn)噸級(jí)盆式轉(zhuǎn)體球鉸，搭配4臺(tái)1000噸千斤頂同步牽引的自牽引推系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)噸級(jí)轉(zhuǎn)體橋平穩(wěn)、精確轉(zhuǎn)動(dòng)，創(chuàng)下湖南省高速公路轉(zhuǎn)體橋“噸位最大、橋面最寬、地質(zhì)最復(fù)雜”三項(xiàng)紀(jì)錄。

同時(shí)，株洲湘江特大橋采用高強(qiáng)鋼絞線斜拉索將索塔與橋面拉連，在斜拉索施工中引進(jìn)光纖光柵智慧橋梁拉索技術(shù)及安全云評(píng)估系統(tǒng)，將光纖光柵傳感器嵌入斜拉索的鋼絞線內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)對(duì)斜拉索材料受力變化的直接感知和精準(zhǔn)測(cè)量，同項(xiàng)目主梁的智能張拉壓漿系統(tǒng)等共同組成了全橋遠(yuǎn)程控制健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)橋梁全生命周期智慧管控。

通行效率提升30%

打造智慧高速、綠色高速

▲醴陵南收費(fèi)站。

醴婁高速致力于打造“效率提升”與“服務(wù)提質(zhì)”的智慧高速。全線13個(gè)收費(fèi)站均建設(shè)為“數(shù)智云”智慧收費(fèi)站。以醴陵南收費(fèi)站為例，收費(fèi)站通過(guò)設(shè)置自助混合車(chē)道、智慧節(jié)點(diǎn)、智慧收費(fèi)亭等設(shè)施，使收費(fèi)站入口發(fā)卡效率提升10%，出口收費(fèi)效率提升20%，單車(chē)通行時(shí)間節(jié)省10秒，整體通行效率提升30%。車(chē)道設(shè)計(jì)上，通過(guò)窄島化、無(wú)島化改造增加通行能力，同時(shí)配備智能監(jiān)控、應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)，保障高峰期車(chē)流快速疏導(dǎo)。便民設(shè)施方面，收費(fèi)站設(shè)置新能源汽車(chē)充電樁、司機(jī)休息室及本地特產(chǎn)展示區(qū)，未來(lái)還計(jì)劃引入“智慧停車(chē)引導(dǎo)”“ETC無(wú)感支付”等功能，進(jìn)一步優(yōu)化出行體驗(yàn)。

醴婁高速不僅是一條交通干線，更是一條踐行“生態(tài)優(yōu)先”理念的綠色長(zhǎng)廊。項(xiàng)目規(guī)劃階段即開(kāi)展“環(huán)水保專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估”，主動(dòng)優(yōu)化線路，避讓飲用水源地等生態(tài)敏感區(qū)。秉持“全生命周期”理念，優(yōu)化樞紐互通、隧道、邊坡防護(hù)等設(shè)計(jì)，節(jié)約、集約利用土地資源。施工過(guò)程中，全線安裝超50公里聲屏障有效降噪，采用“五級(jí)沉降法”處理泥漿實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，通過(guò)封閉式加工運(yùn)輸和噴淋系統(tǒng)嚴(yán)格控制揚(yáng)塵，創(chuàng)新應(yīng)用“工業(yè)鋼渣”替代部分石料，推廣“生物酶土壤復(fù)合固化技術(shù)”減少土石方開(kāi)挖，將綠色施工落到實(shí)處。后期修復(fù)中，對(duì)拌合站、料場(chǎng)等臨時(shí)用地實(shí)施生態(tài)復(fù)墾，運(yùn)用“生態(tài)草毯種植”“噴播植草”等技術(shù)高效恢復(fù)公路邊坡生態(tài)景觀。

大道通途，暢行瀟湘。醴婁高速全線建成通車(chē)將進(jìn)一步推動(dòng)湖南高速“擴(kuò)容提速”，為人民群眾美好出行、長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展提供關(guān)鍵支撐，為現(xiàn)代化新湖南建設(shè)提供強(qiáng)有力的交通服務(wù)保障。