第一財(cái)經(jīng) 2025-07-21 10:17:33
7月20日,針對市場近日對極氪售賣“零公里二手車”的質(zhì)疑,極氪發(fā)布澄清聲明稱,經(jīng)調(diào)查,媒體報(bào)道中涉及的車輛均為可正常銷售的展車。為確保展示期間的安全,展車雖已投保交強(qiáng)險(xiǎn),但從未開具零售發(fā)票,也未在任何車管所進(jìn)行新車注冊登記或上牌,其法律屬性始終屬于未注冊的全新商品車。
極氪方面還稱,由于展車通常存在3-5個(gè)月的庫齡,因此會(huì)根據(jù)商品車的展示歷史或庫齡時(shí)間進(jìn)行折扣明示銷售。購買的消費(fèi)者,同樣享有新車首任車主的全部用車權(quán)益。
近兩日,極氪汽車“零公里二手車”當(dāng)新車賣給消費(fèi)者的話題熱度在行業(yè)內(nèi)持續(xù)升溫。
“零公里二手車”指的是那些已經(jīng)完成車輛登記手續(xù),名義上屬于“二手車”,但實(shí)際行駛里程極低甚至為零的車輛。這一現(xiàn)象的出現(xiàn)源自國內(nèi)日趨白熱化的競爭態(tài)勢,車企或者經(jīng)銷商為了完成銷量(上險(xiǎn)量)目標(biāo),將新車過戶給企業(yè)或個(gè)人,之后再以二手車形式且更低的價(jià)格流入市場。
今年5月底,長城汽車董事長魏建軍曾公開痛批行業(yè)“零公里二手車”的怪象,他表示:“新車剛完成上牌注冊,就以二手車的名義重新流入市場。這類車輛在懂車帝、瓜子二手車等平臺(tái)上的銷售商家多達(dá)三四千家?!?/p>
有經(jīng)銷商管理層也告訴記者,國內(nèi)“零公里二手車”現(xiàn)象很正常,特別是新能源汽車領(lǐng)域是“重災(zāi)區(qū)”。
對此,商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司還曾召集相關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)等召開座談會(huì),旨在規(guī)范整治這一市場亂象,推動(dòng)二手車市場健康有序發(fā)展。
不只是國內(nèi)市場,“零公里二手車”其中一個(gè)銷路是發(fā)往海外市場。小鵬汽車國際業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理唐志坤曾在2025全球新能源汽車合作發(fā)展(上海)論壇期間稱,國內(nèi)有大量汽車通過“零公里二手車”模式出口,目的地包括中東、北非、中亞等,體量“誘人”,確實(shí)可以貢獻(xiàn)很大銷量。
近日,“零公里二手車”再次被推到風(fēng)口浪尖。對于極氪汽車關(guān)于市場質(zhì)疑的“零公里二手車”實(shí)際為展車的回應(yīng),部分觀點(diǎn)仍不認(rèn)可,比如有聲音質(zhì)疑展車一般不投保交強(qiáng)險(xiǎn),以及有部分極氪車主投訴稱在直營店買車的線上流程是通過第三方公司,這已經(jīng)超出了官方展車的所屬范圍。
對此,極氪在上述聲明中稱,關(guān)于媒體報(bào)道中所提及的部分終端銷售現(xiàn)象,極氪也已在第一時(shí)間成立了專項(xiàng)小組對相關(guān)問題進(jìn)行徹查改進(jìn)。
第一財(cái)經(jīng)記者也采訪了多位汽車經(jīng)銷商管理人員,詳解展車和“零公里二手車”的區(qū)別。
問:展車和“零公里二手車”的主要區(qū)別是什么?
答:這兩者之間的主要區(qū)別是有沒有上過牌。展車沒有上過牌,車輛所有權(quán)仍屬于經(jīng)銷商,未進(jìn)行過注冊登記(無行駛證、車牌號(hào)),屬于新車范疇;而“零公里二手車”已完成首次銷售和登記的二手車,車輛所有權(quán)曾屬于個(gè)人或企業(yè),再次交易時(shí)需按二手車流程過戶。
問:展車和“零公里二手車”的上險(xiǎn)情況如何?
答:“零公里二手車”按照新車上牌程序已經(jīng)上險(xiǎn),但是經(jīng)銷商一般不會(huì)給展車上險(xiǎn),但是每家經(jīng)銷商做法不一,給展車投保交強(qiáng)險(xiǎn)也符合流程。
問:消費(fèi)者如何區(qū)分展車和“零公里二手車”?
答:一般經(jīng)銷商都會(huì)明確告知消費(fèi)者車輛屬性,比如是新車、展車還是二手車?!傲愎锒周嚒笔圪u渠道更多的是二手車商,4S店以賣新車為主。另外,如果是“零公里二手車”,車輛登記證書首頁會(huì)明確標(biāo)注 “首次登記日期”“原車主信息”(個(gè)人或企業(yè)),過戶記錄頁會(huì)顯示 “轉(zhuǎn)移登記” 次數(shù)(至少1次)。
責(zé)編:劉宇慧
一審:劉宇慧
二審:何尚武
三審:熊佳斌
來源:第一財(cái)經(jīng)
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