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湖南日報·新湖南客戶端 2025-07-21 06:32:35
湖南日報全媒體評論員 朱永華
近日，長沙生態(tài)動物園聯(lián)合市公交集團(tuán)打造的“動物園主題巴士”正式運(yùn)營。這條“地鐵+主題巴士”專線以地鐵出口為起點(diǎn)，直達(dá)動物園游客服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)了出地鐵即可乘坐巴士的“零換乘”。
據(jù)悉，長沙市公交集團(tuán)此次投入了152臺6米長的純電動公交車。這些純電動公交車，具備機(jī)動性強(qiáng)、適應(yīng)性廣的優(yōu)勢，既能穿梭于窄巷社區(qū)，大大提升“村村通”“社區(qū)巴士”等末端線路的通行效率，又可服務(wù)城市主干道及旅游線路，有效解決窄路通行難題，切實(shí)打通居民出行“最后一公里”。日前召開的中央城市工作會議，錨定“從增量擴(kuò)張轉(zhuǎn)向存量提質(zhì)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，長沙市此舉正是對這一轉(zhuǎn)向的自覺實(shí)踐。
“城市的核心是人”。城市建設(shè)無論如何突飛猛進(jìn)，都不可以離開“以人為本”。毋庸諱言，在過去一段時間，城市建設(shè)快速發(fā)展，一些城市暴露出增量依賴與空間利用低效的毛病。部分城市沿襲“賣地—舉債—造房”的舊模式，在新的形勢下，土地出讓收入下降，未能有效培育科技、綠色產(chǎn)業(yè)等新稅源，導(dǎo)致財政承壓后公共服務(wù)萎縮。有的城市盲目追求“大框架”，無序建設(shè)超高層建筑，而存量空間閑置嚴(yán)重，以至于出現(xiàn)“空城”“鬼城”；老舊城區(qū)大量低效廠房、歷史建筑空置，未通過功能置換激活價值。同時，治理能力滯后，重建設(shè)輕服務(wù)、缺精細(xì)化管理；依賴“運(yùn)動式”改造，忽視“留改拆并舉”的有機(jī)更新；歷史街區(qū)保護(hù)缺位，社區(qū)治理未建立健全居民參與機(jī)制，導(dǎo)致更新項目與民生需求脫節(jié)。
癥狀不一的“城市病”，其本質(zhì)是城市建設(shè)理念未從“物的擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“人的需求”。根治“城市病”，需要切實(shí)貫徹以“存量提質(zhì)”替代“增量擴(kuò)張”，緊緊圍繞“城市的核心是人”、以“特色發(fā)展”破除“同質(zhì)競爭”，通過制度創(chuàng)新，推動城市發(fā)展邏輯從根本上轉(zhuǎn)型。
處于“強(qiáng)省會”建設(shè)中的長沙市，以務(wù)實(shí)行動奏響了城市內(nèi)涵式發(fā)展的變奏曲。期待更多城市在轉(zhuǎn)型發(fā)展上劍及履及，既謀求城市整體建設(shè)的穩(wěn)步向前，也要在服務(wù)市民的細(xì)枝末節(jié)處見真章，力求把城市打造得“宜業(yè)、宜居、宜樂、宜游”，讓市民抵達(dá)“此心安處是吾鄉(xiāng)”的理想之境。
責(zé)編：周秋紅
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來源：湖南日報·新湖南客戶端
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