新湖南客戶端 2025-07-17 15:36:23
中國乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,2024 年中國插混車型銷量增速達80%,成為新能源增速最快的細分市場之一。與此同時,用戶對于插混車型的動力電池和燃油系統(tǒng)的安全關(guān)注度不斷提高。
日前,吉利銀河星艦7 EM-i作為001號測試車輛,在中汽中心新能源檢驗中心,順利通過行業(yè)首次動力電池、油箱同步穿刺試驗,并獲頒中汽中心行業(yè)首個插電式混動車型油電系統(tǒng)安全驗證,進一步驗證搭載吉利神盾電池安全系統(tǒng)的吉利銀河星艦7EM-i遠超標(biāo)準(zhǔn)的全方位安全冗余,樹立A級插混SUV安全新標(biāo)桿。
安全標(biāo)準(zhǔn)遠超新國標(biāo)
吉利相關(guān)負責(zé)人表示,此次試驗參考近期工信部最新《電動汽車用動力蓄電池安全要求(以下簡稱新國標(biāo))》,為電池針刺觸發(fā)熱失控試驗的強化版,也是行業(yè)首次針對插混車型完成“電池+油箱”同時穿刺試驗。試驗?zāi)M車輛被路面凸起物或尖銳障礙物(如鋼筋、斷裂金屬件等)同時刺穿電池和油箱的極端工況,驗證吉利銀河星艦7 EM-i在極限場景下的安全性。
根據(jù)新國標(biāo)要求,可通過針刺觸發(fā)單電芯熱失控,進行熱擴散試驗。而此次試驗則采用多根鋼針,對吉利銀河星艦7 EM-i的動力電池和油箱同時進行刺穿。結(jié)果表明:星艦7 EM-i在極限破壞條件下,電池包依然不起火、不爆炸,熱失控風(fēng)險可控,安全性高,充分驗證吉利銀河星艦7 EM-i搭載的神盾電池安全系統(tǒng)遠超國標(biāo)的安全實力,消除用戶對插混車型的電池與燃油系統(tǒng)“油電安全”的雙重顧慮。
此前,星艦7 EM-i搭載的神盾電池安全系統(tǒng)已經(jīng)通過多項極限測試,在極端工況下驗證了其超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的電池安全性能。而此次星艦7EM-i成功挑戰(zhàn)行業(yè)首個“油電同刺”試驗,再次以遠超“新國標(biāo)”的安全標(biāo)準(zhǔn)實力證明:安全是刻在吉利銀河骨子里的基因,星艦7 EM-i引領(lǐng)A級插混SUV進入安全新一代。
油電共生更和諧,專屬防護更安全
長期以來,新能源插電混動車型憑借著可油、可電,沒有里程焦慮的優(yōu)勢,廣受市場追捧。星艦7 EM-i作為吉利銀河基于GEA新能源專屬架構(gòu)打造的首款插混SUV,從設(shè)計之初就秉承了吉利“安全是第一優(yōu)先級”的造車理念。充分考量了油、電兩大系統(tǒng)間的聯(lián)動關(guān)系,以“油電共生”創(chuàng)新安全理念,實現(xiàn)了“油電物理隔離“,專屬結(jié)構(gòu)防護,階梯布局等原創(chuàng)設(shè)計,從根源上解決了插混車型的油電安全“雙隱患”。
據(jù)介紹,星艦7 EM-i行業(yè)獨有的“六橫四縱”油電保險艙設(shè)計,通過六條橫梁和四條縱梁,形成框架式結(jié)構(gòu),可有效的對前后及側(cè)面碰撞的沖擊力進行分散引導(dǎo),規(guī)避單點集中受力對車身、電池包、油箱產(chǎn)生的嚴重影響。360度碰撞6環(huán)全維防護則通過前、側(cè)、后360度的防護環(huán)形結(jié)構(gòu),在各個方向碰撞發(fā)生時,將沖擊力有效引導(dǎo)分散到框架結(jié)構(gòu)上,同時通過環(huán)形結(jié)構(gòu)的潰縮吸能,保護電池包、油箱免受沖擊破壞。
在電池方面,星艦7 EM-i搭載的神盾電池安全系統(tǒng),歷經(jīng)100+項全場景極限工況測試,不僅注重電芯安全,更是一套融合了架構(gòu)、整車、智控、云端的,“無盲區(qū)”電池安全體系,真正從系統(tǒng)層級上保障了電池安全。
“史上最嚴電池安全令”來了
近期,工信部發(fā)布了最新電池安全要求,首次把“不起火,不爆炸”升級為了強制性要求,被外界稱為“史上最嚴電池安全令”。
其實,無論是電氣化還是智能化,安全是新能源汽車的根本。在吉利看來,安全與配置無關(guān),更不應(yīng)該有價格段的區(qū)分,它是吉利造車的初心和創(chuàng)新的基石。沒有安全這個“1”,后面有無數(shù)個再精彩的“0”,一切都只能歸零。對吉利而言,這只是動力電池安全的入門標(biāo)準(zhǔn),吉利的目標(biāo)是追求全方位的“安全冗余”。
早在2021年,吉利就攜手國家權(quán)威機構(gòu),牽頭制定了國內(nèi)首個新能源汽車底部防護的團體標(biāo)準(zhǔn)。作為該項團體標(biāo)準(zhǔn)的主要參與者,在今年上海車展期間,吉利還宣布將向全行業(yè)開放電池底部安全專利集,在更極端的場景下,更好的保護車輛、以及生命和財產(chǎn)安全。全面超越國標(biāo),是不斷推動吉利在安全上持續(xù)創(chuàng)新的動力。截至今年3月,在中汽中心公布的自主整車集團汽車安全專利公開量排行榜上,吉利以1562項安全專利公開數(shù),位列中國車企第一。(清風(fēng))
責(zé)編:劉宇慧
一審:劉宇慧
二審:何尚武
三審:熊佳斌
來源:新湖南客戶端
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