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關(guān)于
2025-07-16 17:47:52
這幾天，“自動駕駛”成為熱詞。
北京擬支持自動駕駛汽車跑網(wǎng)約車，并計劃上升到立法層面。
全國多個城市開放自動駕駛載人測試運營服務(wù)。
就長沙而言，近日入選智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市，引發(fā)了廣泛關(guān)注。
從這些熱門事件不難看出，自動駕駛、更“聰明的車”嵌入我們的生活越來越深。而從另一個視角來看，賽道上的選手越來越多，越來越卷。
2018年，國家智能網(wǎng)聯(lián)（長沙）測試區(qū)開園。
作為8年前就在全國率先啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)建設(shè)的長沙，如何繼續(xù)搶占行業(yè)的風(fēng)口？
集齊五張牌照，能否召喚“神龍”？
首先要科普一下，可能很多人將智能網(wǎng)聯(lián)汽車和無人駕駛混為一談，其實，這是兩種不同的技術(shù)概念。
簡單來說，智能網(wǎng)聯(lián)汽車側(cè)重于車輛與外部環(huán)境的智能互聯(lián)和信息共享，而無人駕駛汽車則更強調(diào)完全的自動化駕駛。
用中國工程院院士、湖南大學(xué)教授王耀南的話說，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的“三個革命”，即能源革命、智能革命、互聯(lián)革命。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將為工程機械等多個產(chǎn)業(yè)賦能。
在湖南4×4產(chǎn)業(yè)體系中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)不僅橫跨數(shù)字經(jīng)濟、新能源等新興產(chǎn)業(yè)，也將推動人工智能、前沿材料等未來產(chǎn)業(yè)，還將賦能工程機械等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，可以說，是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手。
中國汽車工程學(xué)會研究顯示，預(yù)計到2030年，與“車路云”一體化相關(guān)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量有望突破2.5萬億元。
錯過一個風(fēng)口，可能就錯過一個時代。
布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，長沙“醒”得很早。
早在2016年，長沙就前瞻性布局，在湖南湘江新區(qū)率先啟動建設(shè)，于2018年建成全國面積最大、功能最完備、智能場景最豐富的智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試場。
同時，長沙相繼獲批國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)、國家級湖南（長沙）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（湖南）、國家智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市，是全國率先獲得四塊國家級牌照的城市。
此次入選“車路云”一體化首批試點城市，標志著長沙集齊五張牌照。其背后，凸顯出星城“硬支撐”+“軟實力”的疊加優(yōu)勢。
“車路云”一體化，是將人、車、路、云融合為一體，實現(xiàn)安全、節(jié)能、舒適及高效運行的信息物理系統(tǒng)。
在推進產(chǎn)業(yè)化方面，2022年2月，千億級規(guī)模湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園破土動工；2024年4月（一期）實現(xiàn)開園，成為長沙“鏈接”更多智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)的平臺。
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈逐步壯大，2023年下半年，長沙市將其從汽車產(chǎn)業(yè)鏈中拆分新列。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車在星城經(jīng)歷8年“奔跑”，已打造出智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通融合發(fā)展的長沙模式。
聰明的車、智慧的路、強大的云
這些年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在不知不覺中改變著星城人民的生活。
其應(yīng)用，離不開車、路、云。
落地“聰明的車”：通過智能化改造，長沙2000多輛公交車搭載C-V2X終端，公交優(yōu)先線路高峰準點率提升至80%，定制公交線縮短通勤時間約20%；運營國內(nèi)首支L4級別無人駕駛出租車ROBOTAXI；L4級智能清掃無人環(huán)衛(wèi)車、城域級城市無人駕駛夜間物流配送項目在國內(nèi)走在前列……
長沙多種類型“聰明的車”。
2023年5月，L4級智能網(wǎng)聯(lián)清掃車在湖南湘江新區(qū)梅溪湖節(jié)慶島等10個區(qū)域運營。
湖南紐恩馳新能源車輛有限公司董事長劉涌認為，環(huán)衛(wèi)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車最好的落地場景。
據(jù)統(tǒng)計，2023年我國低速無人駕駛領(lǐng)域，清潔環(huán)衛(wèi)車輛與服務(wù)的銷售占比為28.32%，是最大的應(yīng)用場景。
建設(shè)“智慧的路”：目前，長沙已部署486套RSU（路側(cè)單元）、1900余個感知設(shè)備和6.8萬個5G基站等，覆蓋200平方公里城市開放道路；建設(shè)180個高速點位，覆蓋100公里智慧高速，智能網(wǎng)聯(lián)新基建聯(lián)點成片。
架設(shè)“強大的云”：在云端，長沙已建設(shè)全國領(lǐng)先的國家車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）大數(shù)據(jù)交互與綜合應(yīng)用公共服務(wù)平臺，扮演著“大腦”的角色，通過收集和處理數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全局的協(xié)同感知、決策與控制。
長沙已建設(shè)全國領(lǐng)先的云平臺。
隨著“車路云一體化”應(yīng)用試點建設(shè)，長沙打造中部地區(qū)“車路云一體化”規(guī)模應(yīng)用示范標桿有“東風(fēng)”、有基礎(chǔ)。
不進則退，慢進亦是退
擁有先發(fā)優(yōu)勢固然可喜，但強烈的危機感同樣襲來。要保持長期競爭力，還需持久不懈的努力。
試點城市的責(zé)任，就是要不斷形成可復(fù)制、可推廣、可應(yīng)用的模式和經(jīng)驗，站上行業(yè)更高的平臺，輻射帶動更多城市發(fā)展。
目前，全國各地你爭我趕的態(tài)勢加劇。
上海構(gòu)建了智慧港口“車-路-港-云”整體解決方案。
杭州打造了全國首個核心城區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高鐵樞紐特等站。
武漢常態(tài)化運行的自動駕駛出行服務(wù)車輛數(shù)量、訂單量全國領(lǐng)先……
不僅有國內(nèi)城市之間的競爭，也有本土和跨國的競爭。
特斯拉CEO馬斯克近日稱，在不久的將來，經(jīng)過一次便捷的OTA升級，特斯拉車隊將擁有數(shù)百萬乃至數(shù)千萬輛具備自動駕駛功能的車輛。
在這個新賽道上，狼煙四起，長沙愈發(fā)意識到，不進則退，慢進亦是退。
湘江智能網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園。
實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，需要允許更多“大膽探索”，需要鼓勵更多“步子邁得更大一些”，這樣才能在激烈競爭中保持領(lǐng)先。
目前，長沙已聚集近400家鏈上企業(yè)，不僅擁有“獨角獸”希迪智駕，還有中車智行、湖大艾盛、碩博電子等一批國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合競爭力全國前5。
歷史積累的優(yōu)勢，并不是高枕無憂的“枕頭”。
另外，從新事物發(fā)展規(guī)律來看，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，都是摸著石頭過河，需要因地制宜、大膽創(chuàng)新。
前期“長沙模式”的成功，離不開及時適配的政策支撐。
8年來，長沙分階段印發(fā)四版“實施細則”，讓大家見證著“牽頭羊”“擎火炬”，也見證著多次全國首條、首個、首創(chuàng)的突破。
不少業(yè)內(nèi)人士期待，長沙推動“車路云一體化”試點城市建設(shè)的政策保障和支持能加速出臺。
據(jù)了解，長沙也明確，將秉持“架構(gòu)相同、統(tǒng)一標準、業(yè)務(wù)互通、安全可靠”的建設(shè)原則，河西、河?xùn)|形成串聯(lián)，擴容長沙市內(nèi)五區(qū)共計1200平方公里作為試點區(qū)域。
試點城市要不斷形成可復(fù)制、可推廣、可應(yīng)用的模式和經(jīng)驗。
唐代著名詩人王維曾有詩云：行到水窮處，坐看云起時。
舊時代的汽車范式被革新已是必然趨勢，新生事物必將給人們生活帶來更多精彩，當“車路云”起時，長沙能否以一地之精彩，持續(xù)為全國發(fā)展添彩？
來源：觀潮的螃蟹
責(zé)編：陳佳
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