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盧楊屾 姚宇超 紅網(wǎng)時刻 2025-07-16 16:55:24
9月7日，智駕“封神榜”——IVISTA湖南全民智能駕駛挑戰(zhàn)賽在位于湖南湘江新區(qū)的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗檢測中心舉行。
這一場別開生面的智駕大比拼，吸引了比亞迪、小鵬、小米、蔚來、問界、理想、極氪、極越、智界、smart精靈等知名品牌在內(nèi)的10款明星車型齊聚。
智駕“封神榜”——IVISTA湖南全民智能駕駛挑戰(zhàn)賽。
哪款車在智能駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新能力和產(chǎn)品實力更佼佼，不如拉出來直接“遛遛”。
智能駕駛 8項挑戰(zhàn)測出“王者”
中國對自動駕駛汽車的初步探索，始于上世紀80年代，與長沙也深有淵源。
1987年，?國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研發(fā)了中國首輛自動駕駛小車。2003年，國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)與一汽集團合作，?研發(fā)了紅旗旗艦CA7460自動駕駛平臺，?標(biāo)志著中國首輛自動駕駛汽車落地。
彼時，探索還主要聚焦于單車自主式智能，通過傳感技術(shù)實現(xiàn)L2/L2+級別自動駕駛。
遺憾的是，由于當(dāng)時傳感器探測范圍和精度有限，實現(xiàn)更高層次自動駕駛技術(shù)的突破跨越，還并不成熟。
2015年，是中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車元年。隨著國產(chǎn)新能源汽車開始狂飆突進，中國自動化駕駛方案，由單車智能向車路協(xié)同轉(zhuǎn)變。
在技術(shù)迭代大潮下，國內(nèi)各車廠智能駕駛解決方案的感知能力、決策能力、應(yīng)用能力大幅度提升，開始逐步應(yīng)用到商用乘用車。但客觀上，現(xiàn)實世界道路狀況極為復(fù)雜，連人類最頂尖的老司機也不可能說完全掌握，智能駕駛系統(tǒng)能有效應(yīng)對嗎？
倒車入庫、切換車道、提前避讓，各款智能汽車紛紛亮出看家本領(lǐng)。
倒車入庫、切換車道、提前避讓，各款智能汽車紛紛亮出看家本領(lǐng)……在這場智駕“封神榜”比賽現(xiàn)場，第一個測試項目就是兒童遮擋橫穿場景。各類駕駛場景中，讓人猝不及防的“鬼探頭”往往相當(dāng)危險，容易造成嚴重的交通事故。
本次賽事，以科目二場地路線圖為背景，包含8項挑戰(zhàn)內(nèi)容，測試場景增多、難度變大。
本次賽事，以科目二場地路線圖為背景，包含8項挑戰(zhàn)內(nèi)容，測試場景增多、難度變大。
面對這種突發(fā)情況，現(xiàn)場一臺打開了輔助駕駛功能的車輛行駛在車道中間，正當(dāng)它準備超越右側(cè)兩臺停滯車輛時，一個“小朋友”突然從右前方跑出，眼看就要相撞，千鈞一發(fā)之際，智能系統(tǒng)迅速響應(yīng)，車輛果斷剎車，穩(wěn)穩(wěn)停在了“小朋友”前方1米處。
然而并非所有車輛都能及時采取緊急制動，在隨后的測試中，撞擊時有發(fā)生。盡管只是模擬，現(xiàn)場還是“事故頻頻”，讓參加測試的車主心有余悸。
縱觀本次賽事，以科目二場地路線圖為背景，包含8項挑戰(zhàn)內(nèi)容，新增了模擬城市道路事故易發(fā)場景，如兒童遮擋橫穿場景、前車切出場景、8字彎道行駛、車道混亂場景、事故場景等，能夠真實客觀地檢測車輛輔助駕駛功能表現(xiàn)情況，評判其是否足以應(yīng)對復(fù)雜場景的挑戰(zhàn)。
“科目二的考試內(nèi)容非常貼近人們的日常駕駛需求?！痹谡劶啊翱键c”設(shè)置的考量時，中汽院智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測中心（湖南）有限公司（簡稱“中汽院湖南”）相關(guān)技術(shù)人員認為，智能駕駛系統(tǒng)能否準確地掌握這些技能，對于保障個人和他人的行車安全至關(guān)重要。
智駕“封神榜”經(jīng)過一上午的角逐，極氪007以出色表現(xiàn)獲得一等獎“車仙獎”；蔚來ES6緊隨其后，獲得二等獎“車神獎”；問界M5獲得三等獎“車圣獎”。
頒獎儀式。
“有了智能駕駛專業(yè)測試，我們就可以根據(jù)自己的預(yù)算、使用需求和個人喜好，從測試結(jié)果中篩選出最適合自己的車型。這也增加了消費者在購車過程中的知情權(quán)和選擇權(quán)，幫助我們買到更加滿意的汽車。”車主鄧女士顯然認為，能多親身體驗測試，讓她更為放心。
從實際測試中，科技發(fā)展顯著幫助車越來越“靈泛”，但離真正“老司機”依然有一段距離。
“我剛才乘坐了理想L7這臺車，在8個場景的測試中感覺還不錯。在‘鬼探頭’這種突發(fā)情況下，它及時采取了緊急制動，不過當(dāng)時還是嚇了一跳?！泵襟w監(jiān)督組記者賀亞玲認為，智能駕駛系統(tǒng)還要不斷完善，才能讓人更安心。
羽翼豐滿 首創(chuàng)智駕評價體系
近年來，智能駕駛汽車銷量持續(xù)走高的同時，關(guān)于智能輔助駕駛系統(tǒng)的安全性卻因為事故頻發(fā)，不斷引起爭議，全行業(yè)圍觀關(guān)于安全性的“口水仗”屢見不鮮。
智駕“封神榜”活動，也是從消費者角度對智駕功能安全性探索的實踐之為。自今年8月智駕“封神榜”車主招募令發(fā)布以來，受到了廣泛關(guān)注，不少車主紛紛報名，期待見證愛車在安全性、舒適性、操控性的卓越能力。
日前，工信部發(fā)布三項智能網(wǎng)聯(lián)汽車強制性國家標(biāo)準，其中就包括GB 44497—2024《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》，將于2026年1月1日起開始實施。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車強制性國家標(biāo)準持續(xù)推出是大勢所趨，對測試功能和測試標(biāo)準的需求也在不斷攀升和提質(zhì)。早在2023年1月，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)從更加專業(yè)性的角度，推出了國內(nèi)首個基于特殊氣象環(huán)境和特殊交通參與者的智能駕駛危險場景測評體系—智車信心度（C-IAC）。
2023年1月，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)推出了智車信心度（C-IAC）測評體系。
智車信心度評價體系，旨在給出一個車輛在危險場景下靠譜的評測結(jié)果，幫助消費者認清智能駕駛汽車在真實使用場景下的功能水平。
經(jīng)過1年多實踐論證，市面上部分智能汽車系統(tǒng)功能在智車信心度體系下評估為：應(yīng)對特殊天氣和危險情況時確實存在較大不足。
對于消費者而言，駕駛智能汽車開啟輔助駕駛功能后，還是要時刻注意道路交通的情況，尤其是在惡劣天氣和危險場景下行車更需謹慎對待。
智駕系統(tǒng)如何能實現(xiàn)迭代升級，推出更“靈泛”的消費產(chǎn)品？需要更加過硬和專業(yè)的檢測體系的幫助和認證。
本次比賽主場地國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗檢測中心（湖南），是中南地區(qū)唯一、全國第四個智能網(wǎng)聯(lián)國檢中心。
回首往事，當(dāng)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車元年悄然啟幕，長沙敏銳捕捉到風(fēng)口，2016年開始以湖南湘江新區(qū)為重心，前瞻性布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。
國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗檢測中心（湖南），是中南地區(qū)唯一、全國第四個智能網(wǎng)聯(lián)國檢中心。
歷年來，長沙先后獲批國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)、國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（湖南），國家智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市以及“車路云一體化”應(yīng)用試點城市。
5塊智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域國家級牌照，相得益彰，環(huán)環(huán)相扣，智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測檢驗場地、技術(shù)、體系羽翼豐滿，推動長沙駛?cè)氘a(chǎn)業(yè)發(fā)展快車道。
通江達海 服務(wù)版圖日益擴張
2023年12月，在?？谂e行的第五屆世界新能源汽車大會上，中汽院湖南運營的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)在兩次能力評估中均位列全國前三。中汽院湖南還不斷拓展服務(wù)領(lǐng)域，構(gòu)建海外道路適應(yīng)性測試能力，助力更多中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車走出國門、走向世界。
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速出海的背景下，如何應(yīng)對不同國家或地區(qū)的法律法規(guī)、道路環(huán)境、交通環(huán)境、駕駛習(xí)慣、文化屬性等不同，最大可能釋放智能駕駛功能的實際應(yīng)用性能，是個不小的挑戰(zhàn)。
中汽院湖南海外總測試里程超過10萬公里。
在充分了解和掌握國外交通法規(guī)的前提下，結(jié)合國外道路測試積累的測試經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，中汽院湖南目前已在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)完成模擬歐盟、東南亞等多個國家道路環(huán)境的交通標(biāo)志和車道線環(huán)境建設(shè)，靈活構(gòu)建和改造不同出口國的典型道路場景。
這意味著，國內(nèi)車企無需走出國門，在家門口就能完成海外國家準入法規(guī)認證的初步測試，提前適應(yīng)海外國家的道路環(huán)境，大幅度降低測試成本。
目前，中汽院湖南已成功為國內(nèi)10多家知名車企在日本、韓國、馬來西亞、泰國、以色列等10多個國家和地區(qū)進行海外道路適應(yīng)性測試，總測試里程超過10萬公里，具備全面、一站式的智能網(wǎng)聯(lián)汽車海外適應(yīng)性測試服務(wù)能力，還初步構(gòu)建了“典型海外路試場景數(shù)據(jù)庫”和“海外路試最佳實踐數(shù)據(jù)庫”。
中汽院湖南具備全面、一站式的智能網(wǎng)聯(lián)汽車海外適應(yīng)性測試服務(wù)能力。
“我們將以兩大數(shù)據(jù)庫為支撐，繼續(xù)深化國產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)車海外道路適應(yīng)性測試，不斷加強出口認證測試服務(wù)能力?！敝衅汉舷嚓P(guān)負責(zé)人的話錨定中國汽車企業(yè)在海外市場的高質(zhì)量交付，希望護航中國汽車產(chǎn)業(yè)“快、穩(wěn)、強”走向世界。
近水樓臺先得月，高標(biāo)準、高質(zhì)量的智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測體系，勢必吸引更多相關(guān)企業(yè)落戶長沙，共襄發(fā)展盛舉。
如今，長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈已匯集上下游企業(yè)400余家，年產(chǎn)值逾800億元；智慧公交、自動駕駛出租車、5G智慧物流、智能網(wǎng)聯(lián)賦能工程機械、自動泊車、無人零售車、無人小巴、自動駕駛送貨車等應(yīng)用場景全面開花。
實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準，優(yōu)秀而全面的模擬測試場景彌足珍貴，跳出“智駕賽”看“智駕賽”，這不僅是對現(xiàn)有市場商用車輛智駕系統(tǒng)巡禮的切片觀察，也是消費者親身入局推動技術(shù)升級的實踐之為，未來將力爭打造為中部地區(qū)消費者檢驗愛車綜合能力的品牌賽事，畢竟智駕系統(tǒng)“香不香”，最終還得拉出來多“遛遛”。
責(zé)編：陳佳
一審：封豪
二審：王晗
三審：劉永濤
來源：紅網(wǎng)時刻
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