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湖南日?qǐng)?bào)全媒體評(píng)論員 朱永華

6月28日起，民航局全面執(zhí)行充電寶新規(guī)：凡無(wú)3C標(biāo)識(shí)、標(biāo)識(shí)不清晰或被召回的型號(hào)、批次，一律禁止攜帶乘坐境內(nèi)航班。新規(guī)實(shí)施半月來(lái)，大量不合規(guī)充電寶被機(jī)場(chǎng)攔截，不少旅客措手不及。

在當(dāng)今這個(gè)高度依賴電子設(shè)備的時(shí)代，充電寶成為人們出行的必備品。據(jù)報(bào)道，新規(guī)執(zhí)行首周，廣州白云機(jī)場(chǎng)單日截留充電寶高達(dá)數(shù)千個(gè)。尤其是當(dāng)前正值暑運(yùn)高峰，不少旅客在安檢口才首次知曉新規(guī)，只得忍痛丟棄隨身充電設(shè)備。

旅客被一個(gè)小小的充電寶“絆倒”，乍看是政策發(fā)布與公眾認(rèn)知之間存在的時(shí)差，其實(shí)關(guān)聯(lián)到充電寶的生產(chǎn)、流通、監(jiān)管以及場(chǎng)景處置等一系列環(huán)節(jié)。

充電寶相關(guān)安全問(wèn)題被提出已有時(shí)日。2023年8月1日，充電寶被納入3C認(rèn)證管理。2024年8月1日，未認(rèn)證產(chǎn)品禁止銷售。然而，兩年多時(shí)間過(guò)去，市場(chǎng)上仍充斥著大量無(wú)3C標(biāo)識(shí)的充電寶。部分企業(yè)為降低成本，在電池芯、電路保護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)偷工減料，甚至偽造3C認(rèn)證貼紙?jiān)陔娚唐脚_(tái)公然售賣。部分商家利用“包裝盒有認(rèn)證、本體無(wú)標(biāo)識(shí)”的灰色地帶規(guī)避檢查，暴露出認(rèn)證監(jiān)管的盲區(qū)。當(dāng)然，部分消費(fèi)者追求低價(jià)、忽視認(rèn)證標(biāo)識(shí)，也為劣質(zhì)產(chǎn)品提供了生存空間。電商平臺(tái)作為交易樞紐，放任未認(rèn)證產(chǎn)品上架、虛假宣傳泛濫，同樣難辭其咎。

由此看來(lái)，一項(xiàng)政策要得到順利執(zhí)行，必須有全流程的考量，要盡可能避免環(huán)節(jié)的斷裂。此次新規(guī)發(fā)布后，生產(chǎn)端雖加速加貼3C標(biāo)識(shí)，但市場(chǎng)流通環(huán)節(jié)仍有大量庫(kù)存無(wú)證充電寶亟待消化。與此同時(shí)，正規(guī)回收企業(yè)對(duì)小批量充電寶處置缺乏動(dòng)力，而非法作坊卻通過(guò)低價(jià)收購(gòu)、翻新牟利，形成一條污染環(huán)境、危害安全的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。監(jiān)管部門(mén)若僅守住安檢門(mén)，卻放任前端生產(chǎn)、流通與后端回收無(wú)序，則安全防線終將難筑牢。

充電寶新規(guī)半月實(shí)踐，恰似一面棱鏡，映照出公共政策實(shí)施在效率與溫度、力度與精度間的平衡之道。當(dāng)市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)協(xié)同工信、環(huán)保構(gòu)建起“源頭管控—流通追溯—陽(yáng)光回收”的閉環(huán)，當(dāng)政策推行時(shí)以民生視角預(yù)留緩沖帶——那道守護(hù)安全的3C標(biāo)識(shí)，才能真正成為旅客手中安心的“通行證”，而非旅程中意外的“絆腳石”。

責(zé)編：張英

一審：張英

二審：歐陽(yáng)金雨

三審：易博文

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