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株洲：鏈上裂變，澎湃新動(dòng)能

  湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶(hù)端   2024-12-04 15:52:17

裂變，是指像細(xì)胞分裂那樣一生二、二生四……呈指數(shù)函數(shù)快速發(fā)展。在現(xiàn)代工業(yè)體系中，技術(shù)的裂變、產(chǎn)品的多元是催生產(chǎn)業(yè)“質(zhì)變”、保持旺盛生命力的重要路徑。

在湖南株洲，裂變思維根植于產(chǎn)業(yè)的每一次發(fā)展躍升。以軌道交通、航空航天、硬質(zhì)合金等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)軍企業(yè)為孵化“母體”，株洲打通創(chuàng)新鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，讓技術(shù)、產(chǎn)品、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)生多重裂變，延伸拓展出新能源、高分子新材料、電力電子器件、汽車(chē)電驅(qū)、海工裝備等多個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，探索出一條別具特色的科技成果轉(zhuǎn)化道路。

株洲市天元區(qū)株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司，工作人員在加工風(fēng)電葉片。
技術(shù)同源，“老”產(chǎn)業(yè)發(fā)新芽
10月31日，在海拔5200米的青藏高原上，世界最高海拔風(fēng)電項(xiàng)目——大唐八宿縣10萬(wàn)千瓦保障性并網(wǎng)風(fēng)電項(xiàng)目并網(wǎng)投產(chǎn)。20臺(tái)風(fēng)機(jī)聳立高原之上，風(fēng)機(jī)輪轂中心高度110米，葉輪直徑195米，葉片最大掃風(fēng)面積超過(guò)3萬(wàn)平方米，相當(dāng)于4個(gè)多標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積。在滿(mǎn)發(fā)風(fēng)速下，單臺(tái)機(jī)組每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈可發(fā)電9.5千瓦時(shí)。
該項(xiàng)目采用的是中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司自主研發(fā)的5MWD195雙饋型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，在高海拔、低氣壓條件下依然穩(wěn)定運(yùn)行。目前，其自主研發(fā)的近3000臺(tái)高海拔發(fā)電機(jī)組已廣泛應(yīng)用于不同高海拔地區(qū)。
中車(chē)株洲所素以高鐵、城軌牽引系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)聞名，其產(chǎn)品連續(xù)多年領(lǐng)跑行業(yè)。造高鐵控制系統(tǒng)的中車(chē)株洲所，為何能把風(fēng)力發(fā)電機(jī)也做得這么好？
“其實(shí)，風(fēng)機(jī)也叫作‘立起來(lái)的高鐵’，兩者可以說(shuō)是‘同宗同源’?！敝熊?chē)株洲所風(fēng)電事業(yè)部技術(shù)中心副主任王磊介紹，風(fēng)力發(fā)電與高鐵制動(dòng)的過(guò)程和原理如出一轍，其本質(zhì)都是能量轉(zhuǎn)換。從造高鐵跨界進(jìn)入風(fēng)電新賽道，技術(shù)上幾乎沒(méi)有阻礙。
2021年，中車(chē)株洲所正式進(jìn)軍儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)，在新能源賽道上一路“狂飆”。短短兩年多時(shí)間，公司一躍成為行業(yè)最大的黑馬，2023年儲(chǔ)能系統(tǒng)出貨量飆升至全國(guó)第一。公司數(shù)據(jù)顯示，2023年其軌外產(chǎn)業(yè)總體營(yíng)收占比已超過(guò)60%。
跨界新能源賽道，對(duì)株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)而言，既是市場(chǎng)使然，也是主動(dòng)變革。
一方面，經(jīng)過(guò)幾十年發(fā)展，中車(chē)株機(jī)、中車(chē)株洲所、中車(chē)株洲電機(jī)等龍頭企業(yè)積累出一大批科技成果，成為孵化新技術(shù)、新產(chǎn)品、新企業(yè)、新產(chǎn)業(yè)的“母體”；另一方面，全國(guó)城軌、地鐵項(xiàng)目建設(shè)放緩，傳統(tǒng)軌道交通市場(chǎng)需求縮減，軌道交通行業(yè)亟待尋求新的市場(chǎng)增量。
“新能源等新賽道足夠?qū)挻?，能支撐公司長(zhǎng)期發(fā)展需要。”中車(chē)株洲所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，企業(yè)在軌道交通領(lǐng)域積累的先進(jìn)技術(shù)，如電力電子技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)、材料技術(shù)等，通過(guò)創(chuàng)新應(yīng)用和優(yōu)化組合，成功移植到新興產(chǎn)業(yè)中，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的跨界創(chuàng)新。這種創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)模式不僅降低了新興產(chǎn)業(yè)的研發(fā)成本和風(fēng)險(xiǎn)，還加快了產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)速度和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司展示的風(fēng)電聯(lián)軸器。
龍頭孵化，上下游開(kāi)枝散葉
在位于株洲高新區(qū)的中車(chē)時(shí)代新材廠房里，一片片長(zhǎng)達(dá)百米的風(fēng)電葉片，正等著運(yùn)往各地。7月初，中車(chē)時(shí)代新材蒙西工廠首支10MW級(jí)葉片順利下線(xiàn)。該葉片長(zhǎng)113米，再次刷新了最長(zhǎng)陸上風(fēng)電葉片的紀(jì)錄。
2008年以前，我國(guó)大型風(fēng)電葉片幾乎全部依賴(lài)進(jìn)口，國(guó)內(nèi)葉片制造核心技術(shù)一片空白。技術(shù)引進(jìn)受制于人，自主研發(fā)設(shè)計(jì)便成必由之路。
中車(chē)時(shí)代新材結(jié)合國(guó)內(nèi)風(fēng)資源特點(diǎn)，決定研發(fā)符合低風(fēng)速風(fēng)場(chǎng)的葉片。公司技術(shù)人員顏淵巍介紹：“風(fēng)電葉片的骨架是由玻纖布和樹(shù)脂組合而成的高分子材料；而玻纖布在玻纖方向的強(qiáng)度達(dá)到了鋼鐵的強(qiáng)度。”這樣的原材料，既提高了強(qiáng)度，又降低了重量，提高了發(fā)電效率。
株洲時(shí)代新材前身為中車(chē)株洲所下轄的橡膠實(shí)驗(yàn)室。依托“母體”的深厚技術(shù)底蘊(yùn)和創(chuàng)新基石，時(shí)代新材錨定高分子新材料主賽道，產(chǎn)品遍布軌道交通、風(fēng)力發(fā)電、汽車(chē)等領(lǐng)域。
在株洲，根植于龍頭企業(yè)、優(yōu)勢(shì)企業(yè)的創(chuàng)新大樹(shù)，產(chǎn)業(yè)的邊界和可能性正不斷被拓寬。
比如，中車(chē)株洲所剝離出能獨(dú)立發(fā)展的配套產(chǎn)業(yè)，先后成立電力電子事業(yè)部、通信信號(hào)事業(yè)部、風(fēng)電事業(yè)部、城市基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部，在此基礎(chǔ)上成立了時(shí)代電子、時(shí)代電氣、時(shí)代新材、時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)等子公司。這些子公司從機(jī)車(chē)產(chǎn)品的關(guān)鍵零配件領(lǐng)域出發(fā)，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)細(xì)分賽道，成為電力電子器件、高分子新材料等產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊。
又比如，從株洲硬質(zhì)合金集團(tuán)裂變出的株洲歐科億數(shù)控精密刀具和株洲華銳精密工具兩家上市公司，產(chǎn)品從最初的數(shù)控刀片衍生出整體刀具、配套鋼制品、棒材等多個(gè)系列，業(yè)務(wù)板塊不斷拓寬。
在龍頭帶動(dòng)下，一批“小巨人”企業(yè)拔節(jié)生長(zhǎng)，在細(xì)分賽道大放異彩。目前，由中車(chē)株洲所孵化的國(guó)家變流技術(shù)中心、機(jī)電科技、奇宏散熱等7家企業(yè)已成長(zhǎng)為國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，近兩年株洲新增45家國(guó)家級(jí)“小巨人”，其中有15家源于本土企業(yè)裂變，占比達(dá)34%。
依靠創(chuàng)新，走好兩條鋼軌；探索跨界，走出兩條鋼軌。近年來(lái)，株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)裂變出新能源、高分子新材料、電力電子器件、汽車(chē)電驅(qū)、海工裝備等多個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)。其中，高分子新材料、電力電子器件及應(yīng)用、陸上風(fēng)電裝備已成長(zhǎng)為省級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。
強(qiáng)化企業(yè)主體地位，激活更多裂變點(diǎn)
在株洲時(shí)代工程塑料科技有限責(zé)任公司的生產(chǎn)車(chē)間，機(jī)械臂、機(jī)器人有序而高效地忙碌著。這里是國(guó)內(nèi)首條連續(xù)反應(yīng)尼龍自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)和新型熱熔焊接EPS蝸輪自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，其產(chǎn)出的EPS蝸輪讓司機(jī)手里的方向盤(pán)不再沉重?，F(xiàn)在，中國(guó)每6臺(tái)車(chē)中就有一臺(tái)使用的是“工塑造”EPS蝸輪，銷(xiāo)量國(guó)內(nèi)第一。
“汽車(chē)正沿著智能化、低碳化、輕量化方向發(fā)展，我們也正在研究新一代材料，適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展?！睍r(shí)代工塑相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前正在加強(qiáng)與湖南工業(yè)大學(xué)等高校的產(chǎn)學(xué)研合作，聚焦軌道交通、汽車(chē)等行業(yè)應(yīng)用，加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵材料及部件的國(guó)產(chǎn)化替代。
裂變，是閃光的新生，也是脆弱的起航。怎么匯聚合力攻關(guān)技術(shù)、新技術(shù)能否轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品、產(chǎn)品如何落地找到市場(chǎng)？每個(gè)環(huán)節(jié)都面臨著不確定性。
株洲以做大龍頭企業(yè)、優(yōu)勢(shì)企業(yè)為根本，以創(chuàng)新鏈作為核心動(dòng)力，深入推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作、大中小企業(yè)融通、產(chǎn)供銷(xiāo)協(xié)同發(fā)展，助力產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)科技成果轉(zhuǎn)化。
大力實(shí)施主體強(qiáng)身行動(dòng)，孵化裂變新的經(jīng)營(yíng)主體。制定出臺(tái)《株洲市優(yōu)質(zhì)企業(yè)裂變攻堅(jiān)三年行動(dòng)方案（2022—2024年）》，緊盯優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的頭部企業(yè)、制造業(yè)單項(xiàng)冠軍、專(zhuān)精特新中小企業(yè)，通過(guò)摸底建庫(kù)、精準(zhǔn)服務(wù)等舉措，積極推動(dòng)“老樹(shù)發(fā)新芽”。今年1-10月，株洲新增規(guī)模工業(yè)企業(yè)48家、國(guó)家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍9家、省級(jí)專(zhuān)精特新中小企業(yè)116家，均位居全省前列。
突出優(yōu)服務(wù)，推動(dòng)生態(tài)升級(jí)裂變。近年來(lái)，株洲持續(xù)開(kāi)展“三送三解三優(yōu)”行動(dòng)。深入打造“企業(yè)辦事不求人”升級(jí)版，全市營(yíng)商環(huán)境綜合評(píng)估連續(xù)五年榮獲全省先進(jìn)。
匯聚合力，協(xié)同創(chuàng)新。策劃開(kāi)展“國(guó)企帶民企、大手牽小手”“鏈上企業(yè)進(jìn)鏈主企業(yè)、集群企業(yè)進(jìn)主機(jī)企業(yè)”供需對(duì)接和“制造名城進(jìn)名企名?！钡然顒?dòng)，全力助企找資金、攬人才、拉配套、拓市場(chǎng)。截至9月底，全市一般貸款加權(quán)平均利率4.38%，同比下降29BP，其中企業(yè)貸款利率4.18%，下降16BP。
株洲市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)要進(jìn)一步強(qiáng)化骨干龍頭、標(biāo)桿企業(yè)的創(chuàng)新主體作用，刺激優(yōu)勢(shì)企業(yè)創(chuàng)造更多的裂變“爆點(diǎn)”。同時(shí)梳理整機(jī)、零部件、元器件、材料、技術(shù)、工藝等環(huán)節(jié)，立足自身產(chǎn)業(yè)稟賦優(yōu)勢(shì)，裂變出更多新企業(yè)、新產(chǎn)業(yè)和新的產(chǎn)業(yè)集群。（文/謝卓芳、王銘俊、陳馳， 圖/辜鵬博）




責(zé)編：薛艷

一審：薛艷

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來(lái)源：湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶(hù)端

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